做好加价心理准备 大众全新高尔夫解读(4)

　　◆车无完车：不尽人意的地方

　　很多网友喜欢拿国产全新高尔夫和海外全新高尔夫相比，发现很多地方已被阉割，这是属实的。但实际上，国产版和海外版并没什么可比性，理由是同级别对手的海外版品质也很好，比如标致308的国产版和海外版就绝对不是同一款车，明显海外版做工更精致、用料更好。因此一汽大众就会参考对手的竞争力，而适当地减配，以确保价格能保持稳定水平。因此，我觉得拿全新高尔夫国产版和上一代车型比更合适，那么全新车型相比上一代有减配的吗？我认为还是有的，下面我例举了三点。

　　一、后部独立悬挂改成扭力梁。我记得，在国产第六代高尔夫刚上市那年，官方曾在宣传册中自豪地写上“领先同级车的四轮独立悬挂底盘技术”。而今天，我们将不会在官方配置表或宣传册上看到这句话，因为它改成了成本更低的扭力梁，大众称其优点是减少车内占用空间，也不怎么影响操控和舒适性。

全新高尔夫的后悬挂变成扭力梁

图为第六代高尔夫的独立后悬挂，没有将两个后轮用一根梁连接在一起

　　二、油箱容积由55L缩减为50L。国产第六代高尔夫的油箱容积为55L，而全新高尔夫则变为50L。少了5L油意味着行驶里程减少了七十公里左右，我想缩减油箱最主要的原因还是设计上的无奈——因为轴距加长、乘客车厢空间增大、车身风阻系数小等诸多原因综合在一起，就将油箱给压缩了，以免车子塞不下它。

全新高尔夫的邮箱容积减少5L

油箱容积减少也许归根于轴距的加长、车内空间的加大，导致挤压油箱处

　　三、发动机传动链条变皮带。皮带和链条并无孰优孰劣的说法，因为各有优缺点。比如皮带的运转声音小，比较省油，但是寿命不长，得定期更换；而链条虽然耐用，还有“终生无需更换”的说法，但由于存在运转惯性，导致飞轮减速受到阻力，因此不太省油；而且噪音大。关于这点，其实是仁者见仁智者见智。

　　小结：没有一辆车是完美的，全新高尔夫也不是传说中的神车，虽然它相比第六代车型增加了不少配置，外观也时尚很多，但终究有软肋。相比首次国产的第六代高尔夫，全新第七代高尔夫多了很多配置，甚至配备海外车型没有的LED尾灯，但是减少了一些“看不见的配置”，这种做法在中国是比较迎合消费者的心理的，可以说一汽大众走了一条“具有中国特色”的国产道路。我相信全新高尔夫在今后很长一段时间内依然是同级别两厢车的领导者，因此要下手的同志们请速度，否则又会遇到“提车难、加价烦”的问题了。（陈宇珣）