天津限购后下个是谁 实地调查助你防范未然(2)

　　部分天津市民不反对限购令 但对其效果表示怀疑

　　笔者在天津城区进行随机访问中，很多市民都发表了自己不同的观点。以下我们筛选的一些比较有特点的市民观点，也许这些观点与您城市中居住的市民也有相同之处。

　　私家车主陈先生表示，由于自己的工作相对比较自由，所以基本上都会错开早晚高峰期出行。对于本次限购政策的实施，已经有车的他并没有太多看法。不过相比限购，陈先生在访问中曾表示自己更关注明年3月份的限号出行政策，因为如果外地牌照被限制的话，也许对于自己的出行会更加方便。但是对于未来每周将必须少开一天车的情况，陈先生也表示了无奈。

　　目前更多选择城市公交出行的边先生在被问及对限购的看法时表示，市中心的拥堵情况的确已经非常严重，市政府如果再不采取措施的话，交通情况肯定会越来越恶化。但是他同时也表示了自己的担心，因为天津不像北京、广州一样交通便利，地铁目前只有两条全部开通的线路和两条部分开通的线路，限购以后如果交通和现在没有差别的话，恐怕乘坐公共交通工具也不一定能让自己的出行更轻松。

　　一名经常在市区开车的出租司机表示，其实除了早晚高峰期以外，天津普通时段的交通压力并不算太大，而现在限购其实更多的是为了不让这种情况在更恶略下去。对于即将实施的限号政策，出租司机侧更期望行驶车辆少了以后可以更快速的接送客人。

　　4S店门面冷清 未来如何不好判断

　　除了市民意外，笔者本次也对天津的4S店进行了访问。某合资品牌4S店的工作人员告诉记者，从15日下午接到将限购的通知开始，店面中的买车人就络绎不绝，几个小时之内就连展车也全部卖了出去，目前库存已基本为零。而这两天大多数进店的客人都是限购前买车，这两天在办手续的。对于限购后4S店如何应对的问题他表示，目前领导还没有具体的决策。由于属于比较热门的合资品牌，所以并不担心未来卖不动车，只不过肯定会更偏重于售后服务方面。对于之前的疯狂抢购，4S店人员表示，近期现车将不会太充足，预计到明年1、2月份才能逐步恢复库存。

　　此外，一些品牌由于提前备注了一定数量的车型，所以现在还在销售中，不过基本都要在原车价上再多付一万元的占号费。对于想购车后注册外地牌照的情况，4S店的工作人员表示目前还不肯定能否这样售车。

　　相比合资品牌，自主品牌的一些经销商就并不乐观了。通过访问我们了解到，在限购前自主品牌的小排量车型由于价格低廉，更适合占号，所以基本已经抢购一空。未来会是什么样的发展情况销售人员也还不能确认。