涡轮+直喷唱主角 盘点2013年新发动机(3)
2013年12月24日 11:12 来源:汽车之家 参与互动(0)
●比亚迪2.0T发动机
不得不承认,在自主品牌车企里,比亚迪在技术投入方面是最积极的,之前搭载于速锐的1.5T发动机让他们在直喷技术领域有了底气,计划于明年上市的比亚迪S7仍旧会搭载一台以涡轮增压和缸内直喷技术为基础的2.0升发动机。
这台2.0T发动机的最大功率为205马力(151千瓦)/5500rpm,最大扭矩为320牛·米/1750-4500rpm。在技术装备上,它与现有的1.5T发动机有些差异。这台2.0T发动机采用铝合金缸体,搭载了现今主流的进、排气门双可变气门正时系统以及缸内直喷技术。不同之处在于进气歧管部分,这台2.0T发动机则保持了传统结构,中冷器为风冷式,而1.5T发动机的进气歧管集成了一个用于控制进气温度的冷热交换器,以此省去涡轮增压系统中的中冷器。
此外,为了改善发动机运转的平顺性,这台发动机还加入了平衡轴技术,从技术特点来看,让人不禁联想到我们之前介绍的大众EA888发动机,但相比之下,在发动机材质方面,全铝结构的比亚迪2.0T显然更胜一筹,至于其他表现,日后结合车型试驾我们再为大家进行剖析。
总结:
在自主品牌厂商阵营中,比亚迪比较擅长以技术“取胜”,无论是在新能源还是在传统内燃机领域,你也看到了,在这些自主厂商中,也就比亚迪敢于率先将缸内直喷技术投入量产,而其他厂商则显得有些保守。
【编辑:魏巍】