微观世界 探寻斯巴鲁BRZ丰田86后悬差异(2)

　　纸上谈兵终觉浅，实践才是检验真知的方式。为了能更好的体会这微小差别带来的影响，我们来到了封闭测试场地用两个项目：匀速18米等间距绕桩和60km/h紧急并线来测试后悬给整个车身姿态带来的影响。细心的网友会发现，我们的测试时速并不是很高，因为这样可以避免车辆轮胎到达极限后对结果造成的巨大影响。我们的实验主体是后悬架，所以要控制变量，尽量排除其他因素带来的影响。

　　由于86和BRZ的避震反应都非常快，行程也较短，所以在快速的紧急并线和等距绕桩中，我并没有感受到这两套避震有任何区别，毕竟我的身体没有自带陀螺仪和传感器，所以微观世界的数据统计就让我们交给一套“高、大、上”的测试仪器：振幅相位传感器。