追求的是态度 3款难寻对手的车型推荐

　　40万可选的车太多了，您已经可以挑选任何您想要的车型了，但这是一个追求态度追求品位的时代，如果买车是为了公务用途，那么“随波逐流”的选车方式一定是没错的，但如果您是一位条件不错的年轻人，怎能允许自己的爱车满大街都是呢？所以今天就为您推荐3款有态度的车，撞衫的可能性不太大！

　　JEEP自由光

　　“有人恨我反应太快，恨我这么快把下一代变成这一代”，这句广告语真的一直在我脑海中萦绕，同时回荡在我脑海中的，还有自由光那个极为个性的外形设计。

　　饱满的车头和中网处的折线很好的展现出了一股阳刚之气，分体式的大灯确实挑战人们的视觉观感，习惯之后还是挺好看的，在保险杠下方，我们还能找到用于ACC自适应巡航的探头。

　　自由光的整个车侧线条过渡流畅自然，圆润中带方正，不论是车顶的行李架还是底边、轮眉上的塑料包边，亦或是较高的离地间隙都证明了其SUV的血统，想开它去撒野？没问题！

　　车尾的设计回归常态，同车侧相同，整整占据了车尾三分之一的黑色护板，很好地烘托出一股OFF ROAD的霸气，示宽及刹车灯采用了LED光源，造型和头灯相互呼应。

　　自由光的内饰对于熟悉Jeep车型的朋友来说就显得很亲切了，不管是做工、布局还是材质的选择，自由光都与更高级别的大切诺基看齐，在科技感和配置上完全不逊于任何竞争对手。

　　自由光同时配备了Uconnect系统， 8.4英寸的中控台液晶屏加上仪表盘中央的7英寸TFT显示屏，可以通过触摸完成对于车辆大部分的操作。 Active Drive II 智能四驱系统也出现在自由光身上，这套系统拥有自动、雪地、运动、沙地/泥地及低速四驱模式。使用低速四驱时扭矩可放大至原先的2.92倍，帮助车辆脱困。

　　来自ZF的9速变速箱，是自由光最大的亮点，9.81的宽泛齿比使得这款变速箱的换挡过程极为平顺，同时也大幅降低了燃油消耗。发动机目前只提供2.4L一款，最大功率130千瓦，最大扭矩229牛·米。

　　点评：自由光的确是一名全能选手，不仅凭借9AT变速箱在公路行驶有着良好的表现，智能四驱系统也让它成为一位“上得厅堂，下得厨房”的全能选手，恐怕纵观该价位的其他SUV，应该是难寻对手吧。