一周车事:成都车展开幕 一汽大众两高管违法被查(2)

　　8月26日 北京晨报 汽车反垄断重拳未落下 零部件企业受罚只是序曲

　　汽车反垄断首笔“天价”罚单8月20日落地：发改委针对日本住友等八家零部件企业价格垄断行为依法处罚8.3196亿元，对日本精工等四家轴承企业价格垄断行为依法处罚4.0344亿元，合计罚款12.354亿元。其中日立和不二越主动配合调查，被免除处罚。该罚单也是中国《反垄断法》实施6年以来，开出的最大一张罚单。

　　为了应对发改委反垄断开出的首笔大额罚单，相关日系企业纷纷宣布降价。8月20日，同一天，雷克萨斯宣布将于9月1日起下调雷克萨斯部分零部件价格。本次调价共涉及约15000件零部件，平均降幅达26%。其中，降幅最大的散热器总成下调35%、发动机总成、自动变速箱总成下调30%、空气囊总成下调25%。在此之前，广汽本田、广汽丰田已经宣布了零部件价格下调计划。

　　此次的12.354亿元罚单，只是开始。8月20日，国家发改委透露，该机构将对本次调查过程中发现的其他违法线索继续开展调查。事实上，调查显示，除了上述垄断方式，在我国汽车市场内，还存在车企主导的一种垄断模式。这些在市场上占有支配地位的车企，往往会建立起自己控制的配件、物流系统，不少汽车配件企业无法自由营销。据称，这种纵向垄断将是下一阶段反垄断的重点。有消息称，超过1000家中外车企正在接受反垄断调查。这些车企包括整车制造商、零部件供应商以及经销商。和零部件企业相比，涉嫌垄断的整车企业所面临的罚款恐怕更重。

　　在此之前，国家发改委秘书长李朴民在8月6日的新闻发布会上透露，奥迪和克莱斯勒确实存在垄断行为，近期将会受到相应处罚。其后，8月17日，江苏省物价局公布称，该局对奔驰汽车的反垄断调查已经掌握相关证据，其对下游售后市场的零部件价格以及维护保养价格进行控制，为典型的纵向价格垄断。

　　截至记者发稿时，以上这些已认定的整车企业反垄断罚单还未开出。“重拳”还在后头。有消息称，发改委对于奥迪的大额罚单将在近日公布。