一周车事: 召回实施十年 平行进口车在京可销售(3)

　　9月24日 北京青年报 4成汽车经销商或面临亏损 利润转向后市场

　　今年1-8月份，中汽协的统计数字显示，虽然汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比增长8.61%和7.67%，但是从8月份单月的销量来看，我国汽车生产171.44万辆，同比增长2.22%；销售171.56万辆，同比增长4.04%，环比下滑趋势明显，一线城市市场的经销商普遍感受到市场压力。

　　去年底，各车企基本上都制定了超过10%的增长目标，但是2014年前8个月过去，汽车产销分别达到1521.89万辆和1501.73万辆，同比增长8.61%和7.67%，低于企业的预期增长目标，在这一目标下，车市开始两级分化严重，一些企业销售势头强劲，而一些企业举步维艰。

　　北京市场作为全国市场的风向标，最近4个月连续下滑，让北京经销商压力倍增。对此，苏辉判断认为，目前厂家在北京的网点布局过剩，按照北京车市今年的表现，预计会有40%的经销商面临亏损，1/4的经销商可能活不下去。

　　中国汽车流通协会有形汽车市场分会的统计显示，目前全国有9万家授权经销商，其中2.4万-2.5万家为汽车4S店，这些经销商中的大部分隶属于全国范围内集团经销商，而一些独立的、规模小的经销商今后的日子将越来越难过。今年开始，全国性的经销商已经开始调整，利用政策的引导作用，逐步向汽车维修和二手车业务拓展，以此扩大其生存空间。

　　2009年，营业收入达百亿的经销商集团只有11家，而2013年已经增加到31家。2013年百强企业总营业收入11262亿元，同比增长16.5%，比2009年增长翻2.4倍。经销商前十排名的门槛随之攀升至300亿元。根据统计，新车销售收入仍然为百强企业营业收入的主要来源，2013年经销商百强的新车销售收入占比86%，但是售后服务业务利润占比已经达到50%，大于新车销售利润。预计下一步，汽车经销商应将工作重点转移到完善售后服务和提高服务质量上，比如二手车业务，并以此推动经销商从销售商到服务商的进一步转型。