面向小资阶层 试驾DENZA腾势首款电动车

　　对于现今大中型城市日趋显现的汽车限购问题，越来越多的自主品牌开始投入到了电动车的研发与生产。作为国内首个专注于电动车的全新品牌，腾势不仅走在了很多品牌的前面，也将产品定位在注重辆车品质的小资阶层，以显示他们对于品牌的塑造和产品的信心。那么，这款由戴姆勒和比亚迪历时四年共同开发的车型能否开启一轮电动车的购买热潮？让我们带着以下三个问题来开始这款车的试驾。

　　● 何为腾势品牌？

　　作为一个全新的电动汽车品牌，很多人对于腾势多都不太了解。2010年，比亚迪戴姆勒新技术有限公司在深圳正式成立，这家合资公司由比亚迪和戴姆勒各自出资50%，致力于新能源汽车的研发和生产。2012年，合资公司推出了中国首个专注于电动汽车的品牌DENZA腾势，开始发展定位于高品质的电动汽车产品。

　　我们知道，戴姆勒是一个以优雅和传统著称的“汽车发明者”，100多年来在全世界一直保持着优秀的口碑。而比亚迪当年在进入汽车市场的时候被认为是一个搅局者，甚至在很长一段时间内，它的发展模式饱受争议。那么，这两家相差悬殊的汽车企业为什么会走到一起？一切其实还是源于它们各自的优势，戴姆勒在汽车质量控制方面的经验自不必说，而比亚迪其实早在2003年进军汽车领域的时候就已经是全球第二大的充电电池生产商。因此，腾势可以说是集两家之所长，试图成为国内电动车市场的领军品牌。

　　● 腾势电动车有什么卖点？

　　1、成熟的电池技术：腾势电动车的电池容量为47.5千瓦时，车辆最高时速可达150公里/小时，行驶里程可以达到300公里。对于国内的消费者来说，每天的平均驾驶里程在50至80公里左右，因此腾势电动车每周只需充电两次即可满足日常的使用（相当于一箱汽油的使用里程）。

　　2、德国的生产品质：腾势电动车虽然在比亚迪深圳工厂生产，但是拥有独立的生产线，所使用的各种自动化生产设备均采购于国际品牌的生产商，并且在戴姆勒工程师团队的帮助下，引入了戴姆勒奔驰的品质管理体系，对腾势的生产品质做出了严格的要求。

　　3、出色的空间优势：由于腾势电动车是一款从零研发的车型，电池位于车辆底盘的位置，并不占用车内空间，并且其轴距达到了2880mm，因此后排腿部空间可与长轴距的中型豪华轿车相媲美。另外，460升的后备厢空间也可以满足多数消费者的需求，可以说作为一款电动车，在实用性方面与普通汽油车无异。

　　4、五星级安全标准：腾势是首款在C-NCAP场地按照C-NCAP标准进行碰撞测试的电动汽车，基于C-NCAP评分标准，腾势电动车的测试结果达到五星安全最高分。腾势电动车搭载的电池组由坚固的铝结构框架保护，并安装在车身底部最为安全的部位，智能电流管理系统还会持续监测电池与动力系统之间的能量流，确保一旦发生事故，电池将自动断开，并在临界状态下快速放电至安全电压。

　　● 腾势电动车的购买与保障？

　　如何购买电动车以及电动车的售后服务是如今消费者所顾虑的问题。据工程师介绍，目前购买腾势电动车只需要消费者来店里订车，并签订一个“同意勘查协议”，其它的事项只需腾势的服务人员跟进，与购买普通汽车的区别不大。腾势的工作人员会前往用户所在的小区、单位的固定停车位置，勘察电源是否符合要求，并和物业以及区域供电局协调申请报装充电器，安装完毕之后进行简单的培训便可以交付使用。

　　理论上，无论是家用电源插座、公共充电设施或可安装在客户家中或办公场所的挂壁式充电柜，都可满足车辆的充电需求，并可在一小时至七小时完成充电。目前腾势已在全国设立了11个服务中心，并和全球知名的安联全球救援联手，提供24小时道路救援和客户热线服务。此外，还对整车提供超出国家三包标准的3年或8万公里的保修期，并对电池提供6年或15万公里的保修期，为用户提供了足够长久的保障。