而一位从事多年汽车维修与管理工作的业内人士透露：很多车主并没有认识到，他们所扮演的角色往往决定着修车的好坏。他呼吁，广大车主应该学习一下《孙子兵法》，修车时只要掌握12招，就能避免上当吃亏。

　　第一招：知己知彼

　　车主疑惑：选择哪家维修厂修理爱车？

　　车主刘先生的爱车刚过保修期就出现了一些意想不到的小毛病，这让他非常心烦。到哪修车呢？小店便宜，大店贵。去小店吧，担心“便宜没好货”；去大店吧，又不愿多花钱。

　　专家释疑：修车一定要选择一个可靠的维修厂，这个“可靠”的主要指标包括质量(技术水平、服务质量)、价格、规模(可靠性、售后服务、质量保障周期)、索赔等。

　　一般规模较大的维修厂是没有讲价余地的。虽然厂子大并不代表各方面都好，但至少在规模和技术实力上有一定保障。路边店虽然价格便宜，一旦出现问题，解决起来往往很困难。因此，还是要选择正规的汽车修理厂，虽然收费比路边店多一点，却会给车主带来安全、长期的质量承诺，这是很划得来的事。

　　第二招：远交近攻

　　车主疑惑：预约维修好不好？

　　车主王先生称，自己工作特别忙，想预约维修，不知道这样做可不可以？会不会出现什么问题？

　　专家释疑：电话和网上预约维修不但能够节约维修时间，而且还有第一客户的感觉。不过，在与维修厂预约维修作业时，一定要将汽车所发生的故障描述得尽可能详细、清楚，以便获得维修厂技术人员的指导。通过与维修厂业务人员的交流，不但可以发现维修厂员工的素质，而且可以了解该厂维修技术人员的技术水平，一个优秀的维修技术人员在询问故障发生条件时，应该非常详细、不厌其烦，只有这样才能有利于故障原因的判断，反之，敷衍了事、匆忙结束的交流，其故障处理的准确性是值得怀疑的。

　　第三招：了如指掌

　　车主疑惑：车没修先发憷咋办？

　　车主吴女士在经历了与修理厂打交道的痛苦后表示：“一提到修理厂就头痛，我该怎么办？”

　　专家释疑：送修前一定要先调整好自己的心态，爱车出了毛病时，一般或多或少都会影响自己的情绪，不健康情绪会影响判断力，修车更是如此。此外，送修前一定要对车的基本技术状况有所了解，比如加什么牌号燃料油、什么牌号机油、什么牌号防冻液以及驾驶与车辆行驶特点等。

　　第四招：有备无患

　　车主疑惑：当天不能取车怎么办？

　　车主顾小姐说，她最近把车开去维修，但修理厂说故障不能当天解决，需要将车留厂，这让顾小姐提心吊胆，爱车是自己的“命根子”，放在修理厂，自己看不见，心里不踏实。

　　专家释疑：车主最好与修理厂一起将车辆入厂时的里程(参数、图片)数、汽油表指针的大致位置、车辆的外观情况、备胎及工具等进行确认、记录。一定要将车内的贵重物品带走，以免发生纠纷。

　　第五招：耳听八方

　　车主疑惑：新车必须去指定的维修站吗？

　　车主洪先生说，他买了车以后，经销商要求他在自己的维修站进行维修养护。洪先生却另有打算，一是该维修站离他家比较远，不太方便；二是感觉4S店的配件和工时都贵，自己有位朋友开汽修厂，他想在朋友店里进行维修保养。

　　专家释疑：4S特约维修站由于是品牌的专业服务站，硬件设施确实比较好，配件也都来自原厂，这些是选择4S维修站的理由之一。但更重要的原因是，新车用户手册中规定：如果车主在保修期内不在厂家指定的维修站进行养护，则视为自动放弃保修索赔权利。因此，如果你的车子还没出保修期，一定要去厂家指定的4S店做例行保养，维修亦应如此，免得出现问题后成为厂家免责的把柄。

　　但是，厂家授权的售后服务站也有良莠之分。来到一个维修站时，比较成熟的做法是不要马上进行业务交易，而应当静下心来，坐在休息区仔细看一看、听一听，观察一下其他车主与维修站的交流情况，或者通过其他客户了解一些必需的信息。

　　此外，专家还提醒车主，修车的关键零配件一定要使用原厂件；不管使用了什么配件，一定要让维修厂完工后在维修凭证上注明。

　　第六招：不懂装懂

　　车主疑惑：修车时让修理工全权代劳好不好？

　　车主刘先生说，每次在修车时，听技术人员分析故障，感觉像听天书一般，所以就不愿意倾听，把所有维修大权都交给修理工。但每次修车都不尽如人意，这与自己不懂是不是有关系？

　　专家释疑：修车时，即使不懂也要装一点懂，目的是判断其论述是否符合逻辑性而不是犹疑不决或故弄玄虚。所以在排除故障时或排除故障后，一定要让承修方说明引起最终故障的原因。