今年已经步入到7月份，这是传统意义上的销售淡季。但是“淡季不淡”似乎已经表现出来了。从官方统计的销量数据中，我们很明显可以看出2009年上半年的车市居然是逆市飘红。根据中国汽车工业协会披露的数据，上半年汽车销量为609.88万辆，同比增长17.69%。其中乘用车销售453.38万辆，同比增长25.62%；商用车销售156.50万辆，同比下降0.52%。值得注意的是，在传统的销售淡季6月份，汽车销售114.21万辆，环比增长2.00%，同比更是大幅增长36.48%。这已是连续第4个月单月销量超过100万辆。

　　面对如此好的销售成绩，这对于厂商来说是一件大喜事。但是对于我们的消费者来说，卖的好是否意味着价格降不下来？究竟这些热销车型在几个主流城市中的市场情况如何呢？编者综合了这几个因素，也大致预估了这些畅销车型在下半年的降价可能性(指经销商暗降，非官方降价)，仅供网友们参考。

　　NO.1 凯越

　　凯越上半年销量：115884辆

　　厂家指导价格：10.38万元—14.98万元

　　上海通用任务完成率：45.83%　

　　预计降价可能性：40%

　　编辑点评：在经历了一次不小的改款之后，凯越再次用销量阐述了经典家用车的概念。今年上半年，凯越共售出11.59万辆，平均月销量高达1.93万辆，其中4月、5月和6月连续三个月销量都在2万辆以上。如果突出的市场表现，终于使得捷达被拉下了销量冠军的宝座。从目前凯越的表现来看，凯越很有可能会再接再厉，夺得2009年度轿车销量冠军。

　　凯越虽然从生产平台来说比较老，但基于别克的品牌，中国消费者还是很“买账”。这款车型也是不断在降价，目前一级经销商处的让利幅度将近2万元。但是相比去年还是比较低，去年最高让利幅度高达到2.5万元。从数据上看，上海通用今年完成任务情况还可以，不过下半年还需要一个冲刺，如果新君越和新君威的表现还行的话，那么凯越所承受但任务压力不太大，让利幅度增加的可能性就不大。反之，很有可能会达到去年的最高让利水平。