相比西方发达国家，苏联汽车工业比较落后，在上世界中叶出现了大量模仿车型。国内北京吉普的原型嘎斯系列吉普，很大程度上就模仿了美国的威利斯吉普车。据统计，苏联汽车产量1950年为36万辆、1970年92万辆、1985年223万辆，可谓在缓慢中前行。苏联解体之后，俄罗斯继承了前苏联大部分的汽车工业，同很多独联体国家一样，也走上了大规模的合资之路。2007年，俄罗斯汽车产量为166万辆，而其中大部分为合资品牌汽车，本土的自主品牌车型严重老化，甚至连中国的一些自主品牌车辆都能在其市场分一杯羹。可以说，由计划经济发展而来的苏联-俄罗斯汽车业和中国汽车业较为相似。而造成其平淡结局的发展历程，可以作为我们的前车之鉴。