938.05万辆，比2007年增长6.7%，这是中国汽车工业协会最新公布的2008年汽车最终销量，达到了国内汽车年销量的新高度。其中，乘用车销售675.56万辆，商用车265.49万辆。虽然没有达到年初业内人士预测的1000万辆产销目标，但是，与全球金融风暴下的其他国家汽车行业相比，中国依然是表现最好的市场之一。

　　在经历了2005年至2007年汽车行业连续3年两位数的高速增长之后，2008年由于受到自然灾害、全球金融风暴、股市暴跌等因素的影响，中国汽车行业的增长趋势变缓，全年销量增长不到7%。专家预测，今年汽车销量增长幅度将在5%~6%之间，2010年随着全球经济回暖，中国车市将会再次步入发展的快车道。

　　2008　中国车市先快后慢

　　2008年的中国车市可谓跌宕起伏，既有一季度高达20%的同比增长，也有从8月开始数月的销量同比下降、环比下降。

　　去年一季度，由于春节需求旺盛、A股市值还在高位运行，3月份乘用车销量达到创纪录的70万辆的高度，这也成为全年单月销量最高点，一季度车市同比增幅高达20%。因此，业内人士对2008年的汽车销量也提出了突破1000万辆的设想。此后，随着雪灾、地震灾害、美国金融风暴等事件接连发生，国际、国内车市相应出现了销量下滑的趋势。8月、11月甚至出现了环比、同比销量双双下滑的局面，12月由于新年消费刺激，当月销量有所回升，但是仍不如2007年12月。由于我国经济增长和汽车消费的巨大潜力，乘用车月销量基本保持在50万辆的水平上。

　　从企业来看，2008年，一汽大众、上海大众、上海通用夺得了乘用车销量前三的名次。此外，一汽丰田、东风日产、比亚迪、东风悦达起亚等企业的销量也增长较快。自主品牌之中，比亚迪汽车异军突起，成为新的领头羊。奇瑞汽车虽然总量领先，但是已然失去领袖地位。自主品牌占乘用车总销量的26%，低于2007年29%的水平。

　　今年预计增长4%~8%

　　对于大家最关心的2009年，专家预测，我国车市很可能延续2008年下半年放缓的趋势，今年增幅可能会在4%~8%之间，全年销量预计将达到980万辆(按5%测算的话)。

　　不过也有专家预计，随着本周国务院“振兴汽车产业计划”的优惠扶持政策出台，如果2009年GDP保持8%的增速，汽车销量增幅可能达到6%~12%的较高水平。业内人士的利好预期有：减免2.0升或1.6升以下中小排量车的购置税、消费税，汽车贷款利率降至6%，国家鼓励自主品牌和自主研发，推动新能源汽车发展等。

　　西安不少汽车经销商也认为，从最近春节前的国内汽车消费热潮来看，国人的汽车消费潜力非常旺盛，随着家庭收入的不断积累，汽车已经不再是奢侈品的代名词，不少购车家庭的收入并不十分多，小排量汽车成为他们必要的代步工具。因此，面对金融危机对国内外实体经济的不良影响，国家应及时出台拉动汽车消费的利好政策。此外，金融风暴对陕西等西部省份的影响要小得多。

　　另据媒体报道，广东、浙江这两个国内最大的汽车消费省份，2008年汽车销量出现了负增长，而陕西、四川、新疆等西部省区却保持较好的增长态势，预计二、三线城市会继续成为2009年汽车消费的上升地区。本报记者 王安平