股市大跌，国际经济环境恶化，让持续高速增长的中国车市在2008年被强制放缓了脚步。中国汽车工业协会刚刚公布的数据显示：去年国内汽车销量为938.05万辆，同比增长6.7%，比2007年增幅回落15.14个百分点，企业盈利水平出现明显下滑。这个数据同时显示，自主品牌的市场占有率也出现下滑，2007年其市场份额曾达到29.4%。

　　比亚迪、众泰：以“神车”战略取胜

　　2008年，自主品牌的市场表现不尽相同，其中比亚迪的表现比较突出。记者获悉，2008年12月下旬，比亚迪宣布提前完成了全年20万辆的产销目标，是完成全年任务的三个汽车企业中唯一的自主品牌。

　　“比亚迪能在逆市中完成全年任务，主要在于产品线不断完善，通过F3、F0、F6的不断发力，保持了全年生产的活跃度。当然，我们也在享受车型的成熟口碑以及高品质带来的好处。”比亚迪汽车总经理夏治冰如是说。虽然2008年的成功是数款产品共同表现优良的结果，但F3是其中最大的功臣：2008年F3全年累计销量166632辆，同比增长66%，仅第四季度中F3就销售43798辆。

　　在众多自主品牌中，与比亚迪类似的还有众泰，这个之前并不广为人知的企业，在短短的三年内就在SUV市场上取得了10万辆的成绩。2008年众泰汽车销售5万辆，增幅高达66.7%，远远高出了行业整体的增长速度。

　　对比这两个都取得了不错成绩的企业，就会发现一个共同点：都有一款支柱车型，比亚迪是F3、众泰是众泰2008。这种情况比较符合“靠经典取胜”的市场战略，如捷达之于一汽大众、CR-V之于东风本田。

　　华晨：做精产品 稳扎稳打

　　华晨当家人祁玉民表示，截至去年12月27日，他们的销量是285119辆，同比下降约5%。销售收入为410亿元，上交税金29亿元。和其他企业大面积撒网不同，华晨始终坚持国民车、精品车战略，目前在乘用车领域只有尊驰、骏捷、酷宝等几款产品在市场上打拼。祁玉民认为，造成销量下滑的原因是：(1)合资企业产品对自主品牌的打压；(2)目标客户的购买力和购买信心不足；(3)汽车企业的频繁降价。

　　即使2008年的销量下滑，但祁玉民仍坚持自己的既定路线，继续将现有产品做精，并在此基础上丰富车型、开发更高档次的产品。这个战略已在2008年显示了其作用，“2008年上市的骏捷FRV目前的月销量稳定在4000辆左右，2009年我们还计划推出三厢版”。

　　吉利、奇瑞：战略转型 成果初现

　　2008年，奇瑞汽车以35.6万辆稳居乘用车销量排行榜第五名，也是连续第十年蝉联自主品牌销量冠军。这个成绩是在奇瑞进行战略转型的情况下取得的。

　　2008年，是奇瑞“通过自主创新打造自主品牌”的第一阶段跨越到“继续坚持开放创新、打造自主国际名牌”第二阶段的战略转型，“品质、品牌、服务”三大战略调整成为这一阶段的核心工作。品质方面，奇瑞推出了具有里程碑式变化的A3，并获得了10万元内唯一获五星安全家轿、中国自主研发唯一五星安全车的称号；品牌方面，通过基于品质之上的一系列营销来反映，比如B00级别家轿、“5E4W”的提出，树立着奇瑞品牌的新形象；2008售后服务技能竞赛、送车下乡活动都是奇瑞在服务方面的新动作。

　　同样在2008年开始转型的还有吉利。2008年吉利汽车集团国内销量同比增长11.6%，出口同比增长79.8%，纳税额约10亿元。这同样是在吉利集团进行了一系列转型动作之下取得的。吉利副总裁刘金良向外界公布的情况显示，吉利战略转型首先从“价格取胜”转向“技术领先”，从“低价取胜”向“技术领先、品质领先、客户满意、全面领先”转变，从“以效益为中心”向“以客户为中心”转变。并且根据吉利已经公布的规划来看，这个转变在以后一段时间内仍将继续，直到全球鹰、帝豪和英伦三个品牌旗下的40余款车型全部面市。本组稿件由本报记者 江小红 采写

　　09年自主品牌烽烟再起

　　站在2009年春天的起点，各自主品牌又将以怎样的心态和动作来迎接新的一年？

　　比亚迪在2008年提前完成了全年计划，2009年他们高调抛出了100%增长、全年40万辆的销售目标。但比亚迪今年的日子可能也不会轻松：40万辆的目标中，F3要扛起20万辆，余下的要由F3R、F0、F6以及今年将上市的F4、F5、F8等十款车来实现，每款车平均要承担2万辆的任务说起来并不大，但除了新车要接受市场考验外，目前的网络也是一个问题，除了A1网较成熟外，A2网正在铺设中，A3网的建设刚刚开始。

　　吉利今年的目标并不太大，产销量实现25%左右的增长。不过，吉利在今年要走的路并不比比亚迪少。它要在夏天推出高端品牌帝豪，并将由现在的按产品分网销售转变到未来的分品牌销售。在网络动作之外，吉利明年有10款新车上市，这些产品担负着让人们重新认识吉利的重任。

　　奇瑞应该说是自主品牌中最为稳定的企业，因其在08年已开始从“打造自主品牌”到“打造国际自主品牌”的跨越，所以它在09年只需要继续坚持此政策就可以了。奇瑞今年要推出15款新车冲击41.9万辆的销售目标，A3这款在08年打下一定市场基础的产品必将是绝对的主力。

　　2009年华晨汽车的最低目标是和去年持平，达到28.5万辆，而较高目标是冲刺31.5万辆。祁玉民多次强调，华晨要打造精品家轿，不会频繁推新，保持上一款车热一款车。目前他们推出的骏捷和骏捷FRV基本上达到了这个目的，但这也造成了华晨目前产品线不完善的局面。