3. 提取炼化变废为宝
天安门正南50公里，河北省固安县。
满载餐厨废弃油脂的汽车驶入京开高速，穿越南六环，经过永定河大桥，直抵固安县城南的开发区。
开发区内，一个占地20亩的企业被绿树环绕，这就是中德利华石油化学技术有限公司。2008年，这家公司投入将餐厨废弃油脂炼化为生物柴油的生产，产能10万吨，是该领域生产规模最大的企业。北京市餐饮单位产生的废弃油脂，近两成在这里加工提炼。
在融油车间，油池上层网状的过滤器直接拦截住废弃油脂中的杂质，过滤出的油脂经过加热，由泵打入其它设备使油水进一步分离，初步提炼出原油。
工程师胡国涛说，原油的成分还比较复杂，提炼后还要转入反应釜，经过酯化反应和酯交换反应生成“粗酯”，也就是生物柴油的雏形。再经过蒸馏分离，才能从“粗酯”中分离出90%的生物柴油和10%的沥青。这个过程大约需要持续12个小时。
他告诉记者，餐厨废弃油脂经过脱水除杂后，纯度很高，是生物柴油的最佳原料。与化石柴油相比，生物柴油可削减90%的一氧化碳、80%的总悬浮颗粒物、78%二氧化碳排放。10万吨生物柴油可节煤128600吨、节电10.46亿度，替代石油90000吨。
除了提炼生物柴油，废油除杂后还能制成化工产品，用于生产肥皂和高级化妆品用油，以及一些低碳环保的装修材料。
守着大市场缘何吃不饱
餐厨废弃油脂是一种可再生资源，每时每刻都在产生。据不完全统计，全市共有宾馆、饭店、食堂5万多家，年产生餐厨废弃油脂约9万吨。按这个数量看，废油加工再利用企业守着一片令人羡慕的大市场。
但记者走访调查发现，单靠2000多家签约餐饮单位一年不足3万吨的废弃油脂，企业根本“吃不饱”。
资料显示，柴油分子与植物油分子的结构十分相近，利用动植物油脂生产柴油，意味着柴油生产可以不局限于依赖原油，且生产原料来源丰富。但是直接从动植物油脂中提炼生物柴油难度大，成本也高，而餐厨废弃油脂是最理想的廉价载体。
“中德利华”是北京最大的废油再利用加工企业，尽管回收来的废弃油脂大部分都提供给它，但公司技术总监鲁希诺坦言还是“饿肚子”。
按照产能设计，“中德利华”每年可生产生物柴油10万吨，足以消化北京全年产生的餐厨废弃油脂，但目前的实际产能只是设计产能的1/3左右，根本原因是原料供应严重不足。
业内人士分析认为，这一方面是由于餐饮行业网点多，分布广泛，按目前的回收能力很难短期内全覆盖，量上不来。另一方面，正规收油企业在回收、处理餐饮废弃油脂过程中成本投入较高。以油水分离器为例，每安装一个价格最低也在2000元以上，虽有少部分大型餐饮单位自行安装，但多数签约单位需要企业免费提供，这笔费用对回收企业来说是一笔不小的数目;加之人工、车辆、回收站及中转中心建设和各项税收，无论回收还是炼化企业利润空间都很低。
“吃不饱”，利润低，像“中德利华”和“鸿信科技”这样的正规企业只能勉强运营。因此有人提出，要使集中回收与综合利用体系运转得更完善、覆盖更广，需要政府有力的介入和扶持。
