15名飞行员集体提辞职 缘何耗一年多仍未有结果

　　去年，15名飞行员因各种理由提出辞职，他们都是某国有大型航空公司浙江分公司的机长，飞行年龄从6至11年不等。

　　至今，辞职未果，杭州市中级人民法院正在受理此案。

　　2005年至今，飞行员辞职之事屡见报端。每次，飞行员辞职都会引起不小的震动。因为，辞职之路很长，总要走上一年多。还因为，最终可以辞职之时，起码得赔偿航空公司数以百万元的费用。

　　对于辞职，飞行员觉得委屈，“为什么维护自己的劳动权益这么难？”可同时，航空公司也觉得挺委屈，“花了六七年时间，投入巨额费用，才能培养一名成熟机长，怎么能说走就走？”

　　这对矛盾，是怎么结下的？这对矛盾，到底能不能解？又怎么去解？

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　　15名飞行员集体辞职

　　“现在我是小白脸，老婆养我。”15名辞职飞行员之一的王鹏苦笑道。提出辞职1年余未果，上不了天，只能赋闲在家。

　　赋闲时间太长，老婆的态度也发生了变化，从支持到不语。“积蓄花得差不多了。”他说，“其实，之前就已预想到会有困难。”

　　既然如此，为何还要辞职？“就想换个环境，国企的体制机制不活，总想到一个更有利于自身发展的地方。”王鹏表示。

　　对裴原来说，辞职的原因还不仅于此，“我想调回北方去。我是家中独子，工作7年，春节只回家过一次，其他时候，都在外头飞。”

　　工作时间不合理，也是多名飞行员们辞职的原因。“超时飞行，按规定连续飞7天，不超40小时，还可休息48小时，但我们经常做不到。”他们抱怨。

　　至于年休假，“一般也休不了，因为总有飞行安排”。休息，对于飞行员来说非常重要。“这是高度紧张的工作。休息不好，极易出事。”王鹏表示。

　　总在外头飞，生疏了他与女儿间的关系。“有天晚上，女儿把我推到一边，说，‘不要爸爸。’听到这话，挺伤心。”王鹏无奈地笑了笑。

　　而待遇的落差，快速催化了这一切。“其实，机长的工资也没想象中高。在国有航空公司，一名责任机长的年薪60万元左右，这已经是包括加班费各种福利等所有的。”郑昆说。但同样的岗位放在民营航空公司，“一年的工资普遍在100—120万元不等”。