汽车企业销量半年报：南北大众业绩领先优势明显

　　这几天，各家汽车企业的销量“半年报”陆续公布。全国乘用车联合会最新数据显示，今年上半年国内狭义乘用车销量为837.8万辆，同比增长15.2%，基本符合整体预期。

　　一项针对下半年车市销量增幅的预测显示，多数业内人士有较强的信心，乐观判定增幅可达10%以上。主要基于国内宏观经济总体仍平稳增长，消费信心会进一步增强。此外，国内汽车消费刚性需求仍然存在。而政府提倡的新型城镇化建设也将带来汽车消费的升级，进一步加速消费者二次购车潮的到来，催生出更多购车需求。

　　德系车保持领先

　　在中国市场一向占据主流位置的德系车企上半年业绩保持稳步增长，以上海大众、一汽大众、奥迪、奔驰和宝马领衔的德系车企，继续保持领先优势。

　　从3月至6月份，一汽大众连续四次力压上海大众、上海通用，摘夺月度销量冠军，不过，其上半年累计销量仍不及上海大众。今年上半年，一汽大众销量累计90.62万辆，排名第二位，销量同比增长23.7%。而上海大众依靠1月、2月销量的大幅领先优势，上半年销量增长19.9%至94.05万辆，排名榜首。

　　作为美系车的代表，上海通用去年同期销量78.05万辆排名第二位，与榜首的上海大众差距不足4000辆，全年销量更是夺冠。而今年上半年其销量仅增5.5%至82.32万辆，被一汽大众超越，排名降至第三；同时，与上海大众的差距更是迅速扩大。最近，上海通用又更换了总经理，将继续面临“高位接盘”的挑战。

　　近几年来，大众的“胃口”越来越大，先前在华业务设定的目标是，到2018年建成400万辆产能。随着青岛、天津工厂的规划，实际上大众已有规划产能已经逼近500万辆。

　　日系品牌在反弹

　　在元气逐渐恢复后，今年上半年日系品牌销量出现反弹。

　　最新公布的数据显示，上半年，日产在华累计销量为62万辆，同比增长14.6%；本田在华国产车销量为353416辆，同比增长11.7%；马自达在中国市场累计销售98852辆，同比增长19.8%。

　　与上述日系车企不同的是，日系车老大丰田，6月份在华遭遇小幅下滑。6月份，丰田在中国市场销售了71000辆汽车，较之2013年6月的76900辆，同比下跌7.6%。今年2月以来，丰田在华销量增幅持续降低。5月份，丰田在华销量增幅一度低至2.7%，而到6月则由增转跌。不过从上半年的销售业绩看，丰田在华仍保持了两位数的增长。上半年，丰田在华累计销量为46.5万辆，同比增长11.7%。随着第十一代卡罗拉和雷凌的上市，预计丰田7月销量将有所增长。

　　自主品牌遇挑战

　　相比合资品牌，自主品牌销量不容乐观。

　　据盖世汽车网统计，市场份额下跌的主要是奇瑞和比亚迪。奇瑞的市场份额从2008起就有下降趋势，今年1-5月，其份额已跌至2.4%，而2008年高达7.2%。车型竞争力不足，以及企业调整等均是其份额走跌的主要因素。比亚迪市场份额在2009年达到顶峰，为5.4%，随后则持续下降，今年1-5月降至2.3%。

　　吉利汽车近几年份额相对保持平稳，在3.5%左右波动，不过，今年以来，由于企业回归一个“吉利”战略调整，销量大幅下降，市场份额也出现滑落，前5月降至2.1%。今年1-5月，由于在轿车市场严重受挫，以及新车H8的推迟上市，长城整体乘用车销量同比下跌4.3%至24.39万辆，市场份额也降至3.3%。

　　随着竞争企业不断增多，车型也不断增多，加之汽车价格降低以及消费水平逐渐提高，自主品牌企业的价格优势在逐渐减弱。　　经历了一连串的涨停板，IPO二度重启后上市的首批9只次新股终于受到阻击，显露出分化的迹象。昨天，沪市挂牌的依顿电子宣告第一个“歇菜”，收盘大跌4.89%，而龙大肉食、今世缘也双双打开了涨停。

　　依顿电子打开涨停

　　就在本周一，依顿电子开盘即打开涨停，成为首只打破涨停格局的新股，但一番震荡盘整后又再次回到了涨停。昨天，被撕开的上涨缺口终于没能顶住疯狂涌出的大笔卖盘，甚至一度被砸至跌停，收盘报于30.72元，换手率高达48.11%。而龙大肉食、今世缘也同样遭遇到了获利了结盘的考验，尽管依然收涨，但两只个股全天的换手率双双高于60%。

　　与此同时，飞天诚信、一心堂、联明股份等其余6只次新股则继续涨停。其中，飞天诚信自6月26日上市以来已经连拉了9个涨停板，累计涨幅高达157.2%，同时一举突破百元大关，昨天收盘股价报在102.27元，成为两市除茅台之外第二只“百元股”。雪浪环境同样连续9个交易日封至涨停，昨日收盘价为45.47元，而联明股份也已走出了连续8个涨停。

　　“炒新”风险不断积累

　　今年2月后，新股发行一直处于暂停的“空档”期，IPO的二度重启让新股俨然又成了市场的稀缺资源，低市盈率、低定价立马掀起了一波新股炒作热潮。

　　事实上，业内人士普遍认为，如果不斩断IPO利益链条、不解决真正市场化发行机制的问题，新股定价就难以市场化。从新股上市后的表现来看，除了上市首日的充分炒作，“秒停”至熔断上限价之外，首日之后的几个交易日都会连续拉出涨停，直至新股充分换手和估值分化后才会走向正常化。

　　本轮上市的9只新股发行市盈率普遍偏低，最高的依顿电子也才23.2倍，比起今年初新股动辄30倍的市盈率要低不少。低市盈率发行也给新股留下了较大的炒作空间。不过，中小投资者需要密切关注资金流向的变化，毕竟“炒新”的风险正在不断累积，偏离理性估值越远就越需要谨慎。

　　北特科技明天申购

　　目前，首批获得核准批文的10家企业中，9家已经实现了发行上市，最后1只新股北特科技将于本周四启动申购，预计下周第二批核准批文会下发。

　　资料显示，北特科技本次拟定的发行价格为每股7.01元，对应的2013年摊薄后市盈率为19.47倍，高于中证指数有限公司发布的汽车制造业最近一个月13.50倍的平均静态市盈率。由于该价格对应的发行市盈率高过行业均值，根据证监会发行新规，需要在网上申购前三周内连续发布投资风险特别公告，发行时间因此而推迟。北特科技发行股份数量为2667万股，回拨机制启动前，网下初始发行1600.2万股，占本次发行规模的60%；网上初始发行数量为1066.8万股，占本次发行数量的40%。[page title= subtitle=]　　本报讯 (记者徐晶卉)昨天上午，美国苹果公司起诉中国国家知识产权局的行政诉讼案有了最新进展，法院宣判苹果败诉，维持原专利委员会做出裁定有效。法院认为小i机器人的专利具有创新性、新颖性，对于苹果公司提出的“小i机器人所申请的专利涉及多项相关技术不公开、不充分等”等申诉，法院不予支持。苹果公司代理人当庭表示继续上诉。

　　今年2月27日，北京市第一中级人民法院开庭审理了苹果公司行政起诉国家知识产权局案。事情源于2012年小i机器人在上海对苹果公司发起的Siri侵犯专利诉讼，小i机器人认为苹果Siri已经落入了他们2009年获得的专利范围。苹果随后于2012年11月向国家知识产权局专利复审委员会提出申请，请求宣告小i机器人专利权无效。去年9月16日，国家知识产权局专利复审委员会做出决定，维持小i机器人专利权有效的决定。时隔10个月之后，法院再次判苹果败诉。

　　小i机器人相关负责人告诉记者，此案的胜诉将对小i机器人在上海对苹果公司发起的侵权诉讼案更加有利。有专业律师透露，一旦小i机器人在上海的侵权诉讼案中获胜，那么苹果就不得在大陆地区继续使用Siri，或者必须向小i机器人支付专利费用。[page title= subtitle=]　　本报讯 (记者陈惟)锦江股份近日召开2014年第一次临时股东大会，审议通过了公司非公开发行A股股票的相关议案。公司拟向战略投资者弘毅投资和控股股东锦江酒店非公开发行A股股票，募集资金总额不超过30.35亿元，有限服务酒店是其未来投资重点。