中新网梧州8月26日电 题：平陆运河通航在即 广西梧州蓄势“通江达海”新动能

　　作者 张广权

　　近日，西江之上，货轮穿梭；赤水码头，吊臂起落。随着平陆运河通航进入倒计时，广西梧州这座百年商埠正以前所未有的力度重构水运版图。

　　“要立足西江黄金水道核心节点定位，主动对接粤港澳大湾区和北部湾经济区，完善向海通道体系，加快临港产业集聚。”梧州市委书记邱明宏在近日召开的2026年三季度经济发展推进会上如是部署。

　　梧州港正从传统的“单一东向出粤”通道，加速转变为“东连粤港澳、西接北部湾”的双向枢纽。

　　通道升级：多式联运全面提速

　　眼下，梧州港赤水圩作业区一派繁忙。这里已建成15个2000至3000吨级泊位，基本形成水、公、铁多式联运体系。

　　关键瓶颈正在被打破。赤水作业区多式联运项目今年7月完成核心设备调试并具备营运条件，铁路装卸运输能力从每年400万吨跃升至1200万吨，实现翻番。今年1至7月，赤水作业区完成港口货物吞吐量2638万吨，同比增长明显。

　　与此同时，塘源作业区5号至8号泊位工程已获关键批复，配套的3公里绿色皮带廊道已于今年3月开工建设。平浪作业区多式联运项目正加快推进，规划新建9个2000吨级泊位，并配套建设铁路专用线。

　　“平陆运河通航后，梧州港的区位优势将得到历史性释放。”梧州市交通运输局相关负责人表示，当地正按照“水公铁融合发展”思路，加快形成多式联运新格局。

　　产业集聚：临港经济“链”上发力

　　通道之变，正牵引产业之变。

　　在梧州临港经济区，广西翅冀钢铁有限公司的现代化厂区格外醒目。这家响应“北钢南移”战略落地的企业，创造了9个月建成投产、8个月产值破百亿元的“梧州速度”，目前已发展为年产值超300亿元的大型钢铁联合企业，员工超万人。

　　“我们正抢抓平陆运河通航机遇，完善江铁海一体化多式联运物流体系。”广西翅冀钢铁有限公司常务副总经理张利民说。

　　梧州临港经济区管委会副主任李坚介绍，园区规上工业总产值年均增速超20%，“十四五”期间工业总产值累计突破3050亿元，已建成全国领先的再生金属产业集群。围绕延链补链强链，翅冀钢铁、鑫源再生铝等标志性项目顺利投产达产，目前园区已有2家企业产值超百亿元。

　　开放破局：综保区改革“加速跑”

　　在梧州综合保税区，改革创新正释放出强劲动能。

　　今年1至7月，综保区进出口值同比增长480.6%，增速在全国综保区中位列第8。这里率先落地了西部首单保税维修再生产业务，汽车零部件保税再制造试点规模位居全国同类试点首位。

　　通关效率大幅提升。梧州在广西率先落地桂粤港“跨境一锁”通关改革，货物从梧州到香港的通关时间压缩至6小时以内，并为人工宝石等本地特色产品开辟了跨境电商出海新通道，累计实现跨境电商进出口值7.7亿元。

　　粤桂合作特别试验区(梧州)管委会副主任陈龙表示，下一步将加快推动打通“区港联动”通道，构建服务主导产业降本增效的物流集散枢纽。

　　降本增效：物流畅通释放红利

　　通道畅通带来的红利正在显现。

　　“智慧梧州港”平台已上线运行，实现物流业务全流程数字化管理，累计调度运输车辆超2万辆次。赤水铁水联运“一单制”服务模式大力推广，今年1至7月为重点企业节约物流成本约5700万元。

　　赤水港还成功开辟“湘品出海”新通道，湖南货物经梧州内河出海，单柜物流成本降低1000元。梧州至香港集装箱班轮航线加密推进，“天天班轮”渐成常态。

　　从码头到园区，从通道到平台，梧州正将“通江达海”的区位优势加速转化为“向海图强”的发展动能。随着平陆运河通航的脚步声越来越近，这座西江明珠正蓄势待发，在“两湾”联动的宏大棋局中落子有声。(完)