国庆长假期间，笔者对自己今年前9个月的操作和业绩进行了盘点。与以往一样，既有成功的经验也有失误的教训，意外的是，妻子的“弯道超车”术给我留下了深刻印象，让我这个有着10多年股龄的老股民叹服不已。

　　今年头7个月，大盘一直在标准的上升通道运行。但许多股民觉得，即使满仓持股，也很难跑赢指数。妻也一样。从今年年初至8月4日(大盘创出反弹新高当天)，沪指收盘点位从1820.81点一鼓作气涨到了3471.44点，涨幅高达90.65%，但同期妻子账户里的资产总值仅上涨84.99%，落后大盘5.66个百分点。

　　但在随后近两个月大盘深幅调整——我喻之为“弯道行驶”期间，妻的股票却不跌反涨，成功“超车”。同期大盘因“驶入弯道”，使得今年以来的涨幅(计算至9月30日收盘，下同)由原来的90.65%降到了52.65%；妻则因“弯道超车”，今年以来的收益由原来的84.99%上升至88.03%，超过指数35.38个百分点。

　　不到两个月，妻就从原来的落后大盘5.66个百分点，后来居上，反超指数35.38个百分点，实现了投资收益的“弯道超车”。

　　“弯道”也能“超车”

　　投资者或许会问：从8月4日到9月30日这41个交易日，“弯道超车”41.04个百分点的背后，究竟有过怎样的操作？循着“行驶轨迹”，笔者发现，妻的“弯道超车”大致经历了4个环节：

　　——出仓。大盘历时近两个月的“弯道行驶”，始于8月4日的3478点。此前一天是个周一，记得当时中证报在头版发表了一篇题为《扎实做好后续工作 平稳启动创业板》的社评文章，特别提到“养家糊口的钱不能用来投资股票”。看到文章后，笔者的第一感觉是，创业板的推出已进入了“倒计时”，市场风险正在逐步加大。从文章传递的信息看，有关方面也不希望市场始终在平坦的“高速路上”只进不退，加上大盘从1664点开始上涨以来还未出现过像样的调整，控制仓位应成当务之急。