发布时间:2023年06月15日 20:46 来源:中国新闻网
郑渝高铁湖北段沿线地形条件异常复杂,地处喀斯特地貌,山高坡陡,穿越“华中屋脊”神农架,2022年开通的襄阳东至巴东区间全长192.062km,桥隧占比97.6%,被誉为“地铁式高铁”。由于地势落差大,郑渝高铁湖北段长大坡道较多,线路坡度达30‰,是中国最陡峭的高铁线路之一。
郑渝高铁作为中国“八纵八横”高铁网的重要组成部分和连接西南地区、中原和华北地区的快速客运通道,对推进沿线生产资源聚集、调整区域产业结构带来深刻影响。
郑渝高铁湖北段开通一年来,为保证郑渝新线高品质运行,铁路工务部门充分利用每天凌晨高铁停止运行的“天窗”时间整修设备,通过轨道精调、道岔精整等作业项目,把轨道框架几何尺寸误差值控制在1毫米以内,使高铁列车上下坡道时依然平稳、旅客乘坐更加舒适。
(郑子颜 李垚骏 )
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