评千年泉州港改名湄洲湾港：显示对历史的轻佻

　　本报评论员 付小为

　　随着泉州港于4月1日与多个港区合并，组成湄洲湾港的消息传出，又一阵轩然大波掀起。

　　新港弃用了“泉州港”的名称，泉州港成了湄洲湾港这个主名称下的一个“支流”。有网友质疑擅自改名绕道民意，更多网友和专家则站在历史文化角度对此提出质疑。

　　泉州港的历史可以追溯到1500多年前，泉州港早在唐代即与广州港和扬州港等，并列为中国对外贸易的大港口。这种海外交通和贸易优势在宋元时期达到了顶峰。彼时的泉州港驰名中外，是与埃及亚历山大港齐名的“世界最大贸易港”之一。直至清代，基于一些历史原因，泉州港的地位逐渐被厦门港所取代。

　　正因为这段悠远的历史，泉州成为国务院首批公布的24个历史文化名城之一，泉州也拥有不少国家级文物保护单位。一旦泉州港之名不复在，与之相伴的文化以及其背后的深刻内涵会不会淡去？这样的担忧既自然又可以预见。

　　与许多城市或地区改名以求靠近历史或者历史人物不同，用少有人听过的湄洲湾港取代具有历史意义、享誉海内外的泉州港，这样的反其道而行的做法也让外界大为不解。

　　如果将更名失当归为文化意识淡漠可能还过于简单。事实上，在一些地方或者一些事件里，对文化的重视和保护甚至是不曾有过的。

　　再谈文化，它已经不仅仅是经过漫长累积、作为历史遗产的文化本身，文化身上依附了更多现代性的好与坏。文化是一种价值，文化更是可兑换的价值。

　　一方面，申请世界物质文化和非物质文化遗产，明确梳理与历史文化的纽带；另一方面，以更名、迁离为主要特征的割裂文化的做法也屡见不鲜。两者看上去似有矛盾，但又可以在文化的“二重性”上找到根源。因为大多数时候，文化的可兑换价值超越了价值内涵，或者说，前者更容易被看到。

　　据悉，这次的“反向”更名主要考虑到一并整合进新港的莆田，其因为湄洲岛而闻名，吞吐量远低于泉州港，为达到一体化整合港口资源，做大做强的目的，作此“倾斜”。

　　如此解释依然无法让人弄懂，更名与一体化整合之间有什么非此即彼，不可兼得的关系。反倒是不征得任何意见，毫无来由、擅作主张的做法透露出权力者的决策自负。抱着轻视过去，迷信将来的态度，历史文化被搁置于考量范围之外。这种对历史的轻佻应当警惕。

　　什么是历史？是载录于文字图画的厚重积淀，是传承于先人与后世的情感命脉？宏大而难于作答。从不同的角度切入，可以有不同的答案。我们常常用源远流长来形容历史，好像历史离我们很远很远。其实，当你回到儿时嬉戏的地方，嗅到的那个味道，体味的那份情感，何尝不是个人亲历的“历史”。而那些似乎悠远的文物、遗迹、城市、港口，无不蕴含着可以抚摸、重温的情感，刻印着昨天与今天的绵延，诉说着我们来自何方。