周总理亲选武汉长江大桥桥头堡设计方案 因造价低

唐寰澄年轻时记者彭年翻拍

游客在长江一桥武昌桥头堡前拍照记者彭年摄

　　“一桥飞架南北，天堑变通途。”毛泽东诗词中，描写的现代建筑唯有武汉长江大桥。1957年10月，长江大桥建成通车。大桥桥头堡是制高点，被称作“琼楼玉宇”，分居龟蛇二山旁，隔江相望，气势磅礴、宏阔壮美，至今仍是中国桥梁建筑美学史上的浓重一笔。

　　桥头堡设计者是我国著名桥梁设计专家、茅以升奖获得者唐寰澄，他参与过南京、重庆、九江等长江大桥设计，武汉长江大桥是其“处女作”。

　　近日，记者来到汉阳建桥新村唐老家中。唐老今年88岁，8年前中风，近年身体状况不佳。面对记者，他振作精神，整理思绪，吃力地诉说起当年的设计故事。

　　档案

　　武汉长江大桥桥头堡

　　作者：唐寰澄

　　创作时间：1954年夏

　　落成时间：1957年10月

　　排名最末方案中选

　　据唐寰澄及其长子唐浩对记者回忆，1954年夏天，时任大桥局第一任局长的彭敏邀请全国著名桥梁和建筑专家茅以升、杨廷宝、梁思成(因病未出席)等召开建桥预备会，随后向全国征集大桥美术设计方案。

　　当时，唐寰澄28岁，在大桥总体设计组工作。在前苏联专家的鼓励和支持下，他将设计方案送审，排在全部方案的最后一位，即第25号。方案的署名被苏联专家写作：“小唐斯基”。

　　1955年2月，武汉大桥技术顾问委员会主持评选会，在汉口滨江饭店对25个方案进行评审。唐寰澄的25号方案被评为三等奖。随后，所有方案在中南海怀仁堂展出，周恩来总理选中了唐寰澄的方案。3月11日，周总理批示，“采用第25号方案”。

　　方案被选中，唐寰澄兴奋了好几天，他清楚地记得：“奖金是1800元。”

　　灵感来自汉阳天主堂

　　唐寰澄说，当时苏联专家主张俄式建筑风格，但政务院对此提出异议，主张大桥外观设计应体现中国自己的风格。“当时的要求是：民族形式，社会主义内容”。

　　“我想到了汉阳天主堂的塔尖，就用了上去。”唐寰澄说，灵感出现后，他很快开始了设计。为体现民族风格，又具现代美感，他融合了东西方视觉元素。

　　据唐浩整理的唐寰澄设计手记中记录，“桥头堡建筑的设计借鉴了清代黄鹤楼‘攒尖顶亭式’的建筑风格，张扬了中国民族传统建筑的朴素之美。”此外，还能依稀可见“莲花座”与榫卯结构的某些特征。桥头堡的小格大窗设计，灵感来自西方教堂的铁艺花窗，并配合宫廷吊灯、庄严的大理石贴面，营造一种神圣美感。

　　所有方案中造价最低

　　唐浩向记者展示了唐寰澄当年的手绘设计稿，记者发现，在其中一个创意中，唐寰澄将桥头堡设计成将军骑大马的造型。后来，这个方案被他自己否定。

　　上世纪50年代，苏联建筑美学影响着中国的设计师，在设计中，他们追求高耸、古典、大体量。唐寰澄并不认同这种观念。

　　“当时，我想的就是实用、经济、美观。”唐寰澄明白，在新中国成立初期，工程造价的重要性。设计中，他舍弃了那些庞大、繁复的结构。“在所有25个方案中，我的方案是造价最低的。”唐寰澄说，周总理认可“25号方案”的原因是，造价最经济，也很美观。

　　曾让梁思成大为感叹

　　作为当时的一位设计新人，而且还是结构工程师，唐寰澄从事大桥美术设计可称“跨界”。

　　在唐寰澄1987年撰写的回忆录中，他写道：“梁思成先生事后在清华大学建筑系对学生所说：‘这次方案，建筑界败于年轻的结构工程师之手，在建筑思想上值得进行检讨。’”

　　设计方案选中后不久，唐寰澄被打为“右派”。大桥正式通车的那天，他无法以建设者的身份参加庆典仪式，只能与普通市民一起，怀着复杂的心情登上大桥，欣赏自己的作品。

　　多年过去，对自己的设计作何感想？唐寰澄对记者说：“我对我的设计很满意。”

　　记者宋磊通讯员刘家华