南京明城墙大修历时21年 9处城墙出新后开放(图)

武定门新开放的城墙。

长干门的登城通道。

神策门城墙是明代的。

　　8月8日，本周五，南京城墙全线开放。全世界最大的城垣在青奥会前将把自己的全部展现在世人面前。自1993年南京开始组织大规模城墙修缮，到目前主体工程全面完工，共历时21年。或是冥冥中的安排，600多年前的洪武朝，修筑这座城时，亦耗费了21年。自此，南京人再不必仰望自己的城池，每一块城砖上都能留下自己的足迹。 实习生 刘蕾 扬子晚报记者 张可

　　开放详解

　　以前7公里，如今23.3公里

　　以往南京城墙开放，是碎片式的。南京市文广新局权威人士告诉扬子晚报记者，这些分散段落是，神策门公园内的200米城墙；解放门——九华山，即“台城”段1700米城墙；中山门——标营门段750米城墙；中华门瓮城400米城墙；清凉门——国防园近1000米城墙；华严岗门——狮子山3000米城墙，以及东水关这一个“点”。全程总计约为7.05公里。

　　8月8日全面贯通后的南京城墙，开放呈现“六大段”的布局。神策门——九华山，富贵山——光华东街；东水关——西水关；清凉门——国防园；定淮门——狮子山；钟阜路——中央门。全程总计23.3公里。其中，钟阜路——中央门是根据原城墙夯土坡遗址，用仿古城砖恢复的，以勾勒出南京城墙北线的轮廓。

　　需要说明的是，汉中门广场上的汉西门登城通道此次仍暂不打开，但开放工作很快就会完成。第二，在富贵山——光华东街段中，后半山园小区至中山门1.3公里的城墙段，因为涉及相关单位，计划实行“有限开放”。也就是在包括今年青奥会赛事期间，以及每年中的重大节庆日时开放，平时关闭。因此，现存超过25公里的南京明城墙，22公里全年无限制开放，1.3公里有限开放。

　　还有一段太平门至富贵山的城墙，长约1.7公里，因涉及相关单位，赶不上8月8日的全线贯通，暂时不会开放了。“这段城墙就是‘龙脖子路’段，城墙顶面长满浅浅的蒿草，四周是紫金山的寂静山林，有的大树还高过城墙。如果清晨登上，看着红日从山顶跃出，城内建筑的房顶泛出金光，可以体验到南京城墙最美的景色。我们与相关单位的协调工作会继续做。”

　　收费细则

　　“六段”中，三段票价重新调整

　　开放后的明城墙收费，采用年票与分段购票并行的方式。年票方面，持有今年的南京公园年卡，可以免费登城。即将推出的年票，定价为100元。分段方面，在“六段”中，三段重新调整收费，剩下的三段不再另行调整收费价格。

　　三段票价重新调整的是，神策门——九华山30元，包括现有的明城垣博物馆在内。富贵山——光华东街20元。东水关——西水关50元，包括现有的中华门瓮城在内。富贵山——光华东街这段中，因为后半山园小区至中山门实行有限开放，所以当这一段关闭时，票价降为10元，市民可以登上富贵山至后半山园小区的600米城墙，也可从中山门登城，到达此段的终点光华东街。分段购票按人次计，去一次买一次票，不采用年票方式。(票价调整还可参考右边栏“热点回应”)

　　西半边的城墙大多免费，包括清凉门——国防园。在定淮门——狮子山中，定淮门至仪凤门的城墙段依旧是免费开放的，而环绕狮子山的1公里城墙段，因为在阅江楼景区的范围内，所以登城仍需购买景区门票，目前票价为40元。

　　新增措施

　　“肚”里看展览，城墙上跑黄包车

　　全面贯通后的城墙，不仅在开放长度上数倍延伸，可玩的项目也多了不少。以往是上楼、下楼，漫步城墙，观景拍照，8月8日后，城墙内部的几处公共空间也将完成出新，并全部打开。它们改造为展厅或游客服务中心。今后玩城墙，就真的能“钻进去”。

　　9处城墙空间出新后开放

　　公共空间包括城墙顶上的城楼，以及墙体内的空间。根介绍，即将开放的空间，共有9处，8月8日当天开放的主要是武定门以南，两处南唐遗址展示。

　　①神策门上的二层城楼，共有约150平方米，这里安排为历史陈列展，向游客介绍神策门一段的历史渊源。

　　②玄武湖隧道处，城墙内有一处三层空间，面积达到700平方米，设计为多功能展厅，可通过登城通道进入。

　　③位于解放门城墙内的现南京明城垣史博物馆，两层面积达230平方米，展览全部提档升级。

　　④城墙内原明城垣史博物馆的临湖厅，两层面积达到400平方米，其中一层改造为书屋，二层的展览全面升级，可通过登城通道进入。

　　⑤城墙内原明城垣史博物馆的九华厅，共一层，面积达到200平方米，设计为临时展展厅，可通过登城通道进入。

　　⑥武定门城墙内的公共空间，共三层面积达到600平方米，设计为“游客服务站”，提供休息场所以及基本的旅游消费，可通过登城通道进入。

　　⑦武定门以南约300米的城墙内，有一层约700平方米的内部空间，设计为此段城墙前身——南唐金陵城城墙遗址。

　　⑧武定门以南约600米的城墙内，有二层约600平方米的内部空间，作为南唐金陵城设施——伏龟楼的遗址与南唐历史文化陈列的展厅，可通过登城通道进入。

　　⑨集庆门城墙内，有一层约逾千平方米的内部空间，设计为“游客服务站”，提供休息场所以及基本的旅游消费，可通过登城通道进入。(9处位置示意图见A35版)

　　33个登城通道全部打开

　　过去作为防御建筑的南京城墙，是“不能让你上来”；今天变身景点与历史文化遗产，则要“尽可能方便你上来”。全面贯通工程，共打开了33个登城通道。市民登城墙，可以选择离家最近的通道，脚一蹬，两步路，就上了，何其痛快！

　　33个登城通道中，除了城门处的阶梯，也有在墙体内新开的小通道。它们有的是楼梯通道，有的是城墙依托小土坡，在山体上，修建的“绿道”，并分为城内进入，城外进入，也有城内城外，均可进入。(《南京城墙漫游指南》图见A35版，可以逐一查看)

　　市文广新局这位人士重点推荐位于富贵山的登城通道，这是由文革时开凿的防空洞改造的，蜿蜒向上，曲径通幽。那种历史感，只可体验，难以言传。

　　东、西水关间可乘黄包车

　　在“六段一点”中，东水关——西水关城墙顶面平坦开阔，宽度在12——14米之间。8月8日，6辆电动黄包车将在这里的城墙上营运，带来全新的游城体验。

　　黄包车分为双人座、四人座。线路一是“中华门瓮城——雨花门——武定门——东水关”，总长度为3公里，目前暂定的价格是每人次30元。线路二是“中华门瓮城——长干门”，总长度1.1公里，票价为每人次15元；线路三是“长干门——集庆门”，总长度2公里，票价每人次15元。

　　市民、游客可以分段购票，也可以从头坐到尾，从东水关直达西水关边的集庆门，跑完6.1公里。票价也依此叠加为60元。“黄包车的时速控制在15公里之内，如果游客不停靠、拍照，跑完全程要40分钟左右。”

　　热点回应

　　一，城墙重新贯通后，为什么调整价格？

　　贯通前，南京城墙的收费情况是这样的：神策门公园5元，“台城”段(解放门至九华山)与明城垣史博物馆15元，中华门瓮城24元(早前为27元)。狮子山段1公里城墙，在阅江楼景区的范围内，登城需购40元的景区门票。全面贯通后，除狮子山段外，其他段票价进行了调整。

　　市文广新局这位人士对调价进行了说明：首先，是总长度从过去的7公里，增加至23.3公里，开放段落开放了3倍多。其中临玄武湖的神策门——九华山段，就比过去增加了4公里，同时开设了各个展厅，游览内容大幅增加，以往免费的段落依旧免费。对于本地居民，可以购买年票，花100元一年内无限次游玩。

　　其次，调价也是为了控制客流。如果太多的客流量，会对文物本身造成过重负担。再次，也是为了符合南京城墙的等级。南京城墙是全世界现存最大、最完整的古代砖结构城墙。对比国内其他城市游城墙价格，目前的价格方案不贵。

　　二，新设的设施会对文物本体有影响吗？

　　首先是登城通道与内部空间的启用。南京市文广新局人士告诉扬子晚报，此次启用的所有空间，都是在历年的修缮中形成的，加以出新进行利用，没有一个是专门开挖的。比如集庆门预备作为游客服务中心的逾千平米空间，就是2004年修缮这段城墙，内部搭建钢结构支架而形成的。33个登城通道中，大部分也是以前在修缮城墙过程中预留的。新开的不到10个，都是内侧山体上修建的绿道。

　　其次是电动黄包车。四人黄包车的整车重量是150公斤，载重量达到550公斤。据此推算，后轮承载负荷是560公斤。这是目前投用黄包车可产生的最大承载负荷。城砖每平方厘米的表面，可以承受136公斤，超过这个数值，就有压裂变形的危险。据计算，载客的电动黄包车，每个车轮与城砖的接触面积为10平方厘米。此时，城砖的承载最高值为1360公斤。