96岁南侨机工忆回国抗战:在滇缅公路抢运军需物资

　　9月2日，云南昆明。在纪念南侨机工回国抗战75周年活动现场，定居昆明的罗开瑚老人又见到了当年一起出生入死的南侨机工“战友”——专程从马来西亚沙捞越州赶来的李亚留，从国内其他地方赶来的苏荣稳、蒋印生、翁家贵、吴惠民。如今皆已近百岁高龄的老人们历经沧桑，谈起当年在“死亡公路”奋战的过往，仍然是那句话：回国抗战，无怨无悔。

　　罗开瑚是海南文昌重兴镇人，自幼家境贫寒。16岁那年，他踏上闯南洋谋生之路，在马来西亚太平埠辛苦工作几年后，过上了小康生活。命运因1937年抗日战争爆发发生了大逆转。当时，南洋华侨为抗战筹集了大批国内急需的汽车、药品等物资；政府也从西方购买了大量汽车、石油、军火等，却缺乏熟练的司机和技工从事运输。从1939年2月起，南侨总会代为招募司机和修理工，大批华侨青年放弃了安逸的生活，纷纷报名参加，最终有3193人入选，先后分9批回国参加抗战，罗开瑚就是其中之一。

　　罗开瑚参加的是第八批南侨机工服务团，回国后，先在昆明接受短期训练，随后被编入华侨先锋队第一大队第二中队任班长，奉命担负从缅甸腊戍到中国畹町地段运输军需物资任务。“当时路况很差，都是泥土路，旁边就是万丈深渊，每小时只能跑10至20公里。运输的物资有汽油、军火等。敌人的飞机还隔三岔五来轰炸，一旦炸中汽车，汽油着火、军火爆炸，九死一生。”

　　滇缅公路上还有一个“杀手”——疟疾，发病不分时间和地点，有时候开着车就突然犯病了，机工们就把车停在路边，吃点药盖上被子捂着，挺过一个小时又继续开车上路。当时很多机工患上了恶性疟疾，由于缺医少药，很多人没有挺过来。“很多机工就葬身在滇缅公路上，我也与疟疾斗争了半年身体才渐渐好转的。”罗开瑚回忆。

　　那一段与死亡同行的日子，最惊险的一刻是经历惠通桥被炸。1942年5月，畹町沦陷，日军快速向芒市、遮放、龙陵等地推进。为阻断日军推进，中国守桥工兵已在桥头埋好炸药准备随时炸毁惠通桥。5月5日那天，罗开瑚得知要炸桥的消息，一路急行，不敢离车半步，即使遇到堵车也不下车休息。“我刚过惠通桥没多久，就听到轰的一声巨响，惠通桥消失在浓烟之中，车辆、人流纷纷落入水中，很多人被激烈的水柱压翻下去再也没有起来。为了不让物资落入日军之手，没能过桥的南侨机工点燃了汽油，烧毁汽车。”

　　1939年到1942年，滇缅公路共抢运约50万吨军需物资，15000多辆汽车及大量物资，其中大部分是由南侨机工运送的，他们用鲜血和汗水搭建了中国抗战的生命线。

　　任凭岁月流逝，赤子之心依旧。惠通桥被炸后，滇缅公路中断了。南侨机工一度流离失所，生活无着，罗开瑚也过了一段漂泊的日子。新中国成立后，罗开瑚被安排在昆明市五金公司工作，工作尽职尽责，直到退休。抚今忆昔，96岁的罗开瑚老人说：“当年一起从马来西亚回国抗战的30多名海南同乡，就剩我一人。我是幸运的，看到了新中国，晚年也很幸福。”