中新网北京10月25日电 (记者 高凯)“一百年前的铁路就像今天的互联网，谁先拥有铁路谁就先拥有话语权，铁路开到哪里，工业、商业和一连串社会变化便跟到哪里。从中可以看到时代的发展与变迁。”谈及长篇新作《青云梯》，作家范稳这样说。

　　《青云梯》以云南高原一百年的铁路交通发展史为背景：从上世纪初法国殖民者用一列火车撞开南中国的大门，到滇南人民知耻后勇、独立修建中国第一条民营铁路，再到高铁蜿蜒于崇山峻岭，直至打通面向南亚东南亚的国际大通道。作品将百年铁路修建史与吴、陈两个家族的兴衰沉浮、边地红色革命史及云南地方文化与风物史熔于一炉，构成一部多声部的交响，曾由《人民文学》于2025年第2、3期连载，并获评2025年度中国好书。

　　在近期的一场分享活动上，《扬子江文学评论》副主编何同彬就此表示，《青云梯》表面是在写铁路的历史，实际处理的是一段中国对现代化进行探索的历史，其中还包括中国革命史、边疆史、中外交流史、地方风物史。在他看来，重要的长篇小说中以铁路为题材的并不多，范稳将这一题材运用到地方性写作中，突破了一般地方性写作的地域局限，折射出中国百年的发展脉络。

　　南京师范大学文学院教授何平表示，“铁路的现代性”这一议题源自香港中文大学李思逸的《铁路现代性》，该书提供了一个观察现代中国的特别有价值的视角。在《青云梯》中，铁路既是“流动”的物理载体，也是现代性渗透、扩散、演变的媒介；小说写出了社会现实基础与现代化要求之间的“断层”，一种现代性的“裂隙”，指向的正是中国式现代化的现实语境。何平还认为，范稳“文化发现”式的写作，为当代长篇小说提供了一种成熟的创作路径。

　　据了解，创作《青云梯》时，范稳曾沿一条老铁路的路基做田野调查。在他看来，是中华文化最核心的家国情怀支撑着当年那群读书人——个碧石铁路全长仅177公里，却从1915年动工到1936年全线贯通，修了整整21年，“支撑大家修成这条铁路的，不是金钱，而是中华文化中的责任感，是中国人骨子里以家国为先的情怀”。

　　“什么样的历史造就什么样的时代，什么样的时代造就什么样的人生命运。”范稳说，铁路史最终必须落到几代人的选择与生活里。早年的个碧石铁路时速只有十来公里，如今高铁时速已达350公里，在他看来，火车时速的变化映照着国家一百年来的历史变迁。(完)