河南淮滨放宽货车超限国标 司机按月交钱可免罚(2)

　　“要是趟趟罚，你们受不了”

　　当地司机王师傅说，开“月票”时，按当地规定，三轴车辆过磅总重要低于45吨，违法超限运输罚款1000元；超过45吨，罚款2000元。

　　很多司机怕麻烦，他们宁愿一次性交清5200元。王师傅说，如果遇到重量低于45吨，检查站就会想法让车重超过45吨。比如，会找些人站到地磅上，或让后面的货车车头开到地磅上。

　　当地一名司机提供3月—6月的罚款单：3月罚款分别是3000元的“超限运输”和2200元的“擅自改装车辆”；4月罚款5200元，内容是“擅自使用改装车辆”；5月罚款是3000元的“超限运输”和2200元的“擅自使用改装车辆”；6月罚款是3200元的“擅自使用改装车辆”和两份1000元的“违法超限运输”。

　　一位货车司机说，他在检查站的显示屏幕上曾看到，所有通过淮河特大桥车辆的信息，包括车牌、轴数、总量和超重等，在屏幕下方还显示“红名单中未缴纳月票车辆列表”等信息。该司机提供了一张今年4月17日的图片，印证此描述。

　　该图片被媒体曝光，当地政府进行更改，此后不再提“月票”。

　　8月3日，记者以司机的身份咨询马集检查站一位陈姓工作人员。他说，罚是一次性的，以后(这个月内)不用再罚了。“这个(月票)刮风下雨都能跑，除非上面领导来检查。”

　　他介绍，每月10日之后不再开票，10日之后如果没开票被抓到，就要扣车学习，罚款1万元。

　　对于罚款票据没有开全的司机，超过10日不能补票。如果被抓，除了补齐剩余的罚款之外，还要另外再交剩余罚款数额两倍的钱。“反正让你赚不到便宜。”

　　他介绍，开票后，查到其他违章还要罚款，“不盖篷布最低2000元，滴水罚款5000元，超高超少一点是1000元，超多了是3000元。”

　　“县里治超不是收钱为主。一针对一线，你们都别想跑车，县里制定政策还是有人情的，不是趟趟罚。要是趟趟抽查、趟趟罚，你们受不了。”陈先生说。

　　8月6日，河南省淮滨县治超办督察李军说，他们现在采取抽罚形式。目前，该县有货车数量1600多辆，每辆车每天拉5趟，一天有8000趟次的货车路过。“如果是一趟一检，一趟一罚，人也受不了，机器也受不了。”

　　河南省淮滨县治超办主任曹阳说，“我可以负责任地告诉你，淮河特大桥上不可能有超过55吨的货车路过。”

　　45吨标准是与专家研究得来

　　8月1日，杨华拿到的一份《违法行为通知书》显示，属于违法超限运输，需要“卸载超载货物，并罚款”。在另一份《行政处罚决定书》上写着：“经检测，车货总重43吨，超限13吨，超限率43%，货物为黄沙。”实际上，杨华并没有卸载13吨黄沙。交完钱，他把货车直接开出了大院。

　　按国家规定，三轴车辆车货总量超过30吨，两轴车辆车货总量超过20吨，属于超限。在淮滨县治超办下发的《淮滨县运输沙石车辆超限超载治理工作意见》中规定，严禁两轴车辆超过35吨，三轴以上车辆超过45吨上路行驶。

　　在该县淮河特大桥的地磅前的显示屏上，会出现过桥车辆的重量。8月2日晚，从21点到23点，记者看到显示屏共显示57辆车，其中大多是三轴车辆，车货总重在40吨左右，最高47.6吨，超限率58.6%。

　　当晚，有工作人员值班，对未超过45吨的车辆予以发行，而超过45吨把货车开到检查站进行重新检测。

　　当地司机王先生介绍，有“月票”只能保证45吨之内放行，超过45吨，查到还要再罚款。

　　“不是瞎定的45吨、35吨(的标准)。”马集超限站工作人员陈先生说，治超办研究这个制度“不是瞎定”，运管、公安、路政等部门的业务人士和专家一起探讨研究，还到外面取经几次才定的方法。

　　据该县治超办的一份文件显示，“216省道淮滨淮河特大桥是河南省淮河上最长的大桥，坚决禁止超过55吨的超限车辆在车上行驶”。尽管如此，当晚一辆车牌为“豫B048**”六轴货车显示车货总重是129吨。