河南淮滨放宽货车超限国标 司机按月交钱可免罚(3)

　　司机每天有一趟为治超办跑

　　2010年以后，沙石价格陡升，一车最多能毛赚700元，每天拉五六趟。“三天赚1万”的拉沙暴富，这让越来越多的人进入这支超载队伍。司机杨华也成为其中一员。

　　随着运输沙石的车辆增多，当地政府开始治理超载超限。去年5月，当地政府抽调交警、运管所、公路局的工作人员，组成联合治超中队。

　　当地司机杜先生说，去年8月，政府开始收“月票”。

　　杨华说，5200元月票折合下来，每天要交180元，“一天有一趟是为治超办跑的”。

　　“肯定要把月票的钱搞回来。”杨华说他开车是“有多快就跑多快”。有时，他看到路上没人，空驶会达到100迈，而载货车速达70迈左右。

　　平时，他从早上5点到下午5点，12小时能拉4趟。晚上另外一个司机能拉3趟。

　　“不跑到7趟就挣不到钱。”杨华说，跑得快节省出时间，就可以多跑一两趟，最多的一天要跑8趟，“时间完全是赶出来”。

　　他每天行驶在路上，提心吊胆，“开四五十迈的速度，有时连车都刹不住”。

　　回应

　　淮滨县治超办

　　罚款交财政绝不敢扣留

　　8月6日，淮滨县治超办主任曹阳对收月票的事情予以否认，他说，“我们没有收过月票，月票是国家明令禁止的，谁敢干这事啊？我们是罚款，不叫月票。”

　　为什么每月三轴车都罚5200元？曹回应说，罚款次数不一样，有的车是罚1次，有的是罚2次，还有的罚7次，但一样的车型罚款的数额是一样的。

　　曹说，对于超限车辆，卸货之后才会放行。平时抽查时，还会查货车有没有加帮。每次罚款之后都会责令司机们割帮，“让他割了，割掉之后就没法(多)运货了”。

　　对于为什么要“先罚款后上路”，曹阳说：“因为他违规了，啥时间违规，就啥时候罚。”

　　曹阳说，治超办收到的罚款作为县财政收入，工作人员绝对不敢从中扣留。他表示，既然要执法，就要有成本。但拒绝透露每个月收到的罚款数额。(记者 李超)