“雪龙”号科考船最佳脱困时机或在7日凌晨后

　　(节目导视)

　　解说1：

　　为救援俄罗斯“绍卡利斯基院士”号，中国“雪龙”号科考船，南极冰海遇阻。

　　解说2：

　　在“雪龙”号的右后方，一座更大的冰山更在缓慢靠近。

　　解说1：

　　持续恶化的天气，不断加厚的浮冰，还有危险的冰山，“雪龙”号受困，已经第四天。

　　解说2：

　　“雪龙”号船长王建忠表示，右弦的密集浮冰区类似一条湍急的冰流河。

　　记者1：

　　期待的西风，能否吹散厚重的浮冰。

　　徐挺：

　　一旦这种气象条件出现以后，我们会利用跑道加速前进。

　　解说1：

　　《新闻1+1》今日关注，“雪龙”号今明有可能“突围”吗？

　　评论员 白岩松：

　　你好观众朋友，欢迎收看正在直播的《新闻1+1》。这几天人们一直牵挂在被困在南极浮冰当中的中国的科考船，也就是“雪龙”号。其实到今天它被浮冰困住已经进入到了第四天，但是今天似乎是一个很关键的日子，为什么呢？我们看看今天很多新闻媒体的标题。“全员备战‘雪龙’号或迎第一个突围期”，“‘雪龙’号今日有望脱困”，“‘雪龙’号今日将有突围时机”，“‘雪龙’号今日择机突围”。而就在一个小时前的新闻当中又报道说今晚有可能突围，虽然是一个大大的问号，但是可能在我们的内心里头就变成一种感叹号，因为我们盼望它迅速的变成现实，我们关注今明两天的“雪龙”号。

　　(播放短片)

　　解说：

　　头顶是气旋，周遭是浮冰，依靠自身破冰能力无法脱离困境，在南纬66度，东经144度附近，“雪龙”号受困南极冰海四天来，时时刻刻牵动着大家的心。目前“雪龙”号就在浮冰中已经努力开辟了长约一公里的破冰跑道，截至到今天他又连夜将航道拓宽了近50米，使得船离清水区又近了3.2公里。今明两天南极地区天气条件的转变，被看作是突围的窗口期，“雪龙”号也在为此做着紧张的准备。

　　国家海洋局极地考察办公室主任 曲探宙：

　　根据卫星云图显示，“雪龙”号东侧大面积浮冰面积和昨天相比较，出现了范围扩大的趋势，这就预示着海冰有松散的迹象出现。根据高分辨率的卫星图片显示，在冰区里面还出现了100多个冰中小水区，这些水区的出现有可能预示着有一些冰出现了融化，这无疑对于我们冰区围困环境改变是有利的。

　　解说：

　　昨天下午，“雪龙”号上的科考副领队徐挺向记者介绍，船上的101名人员已全体发动24小时轮班职守，并对船上各种设备进行检修保养，确保在突围时机到来时整个船已最好的状态行进。徐领队还介绍说，目前全体人员和船只都很安全，部分科学考察项目也还在照常进行，而目前船上的燃料、食品、淡水等物资也相对充足。

　　第30次南极科考副领导 徐挺：

　　每天三餐，每餐四菜一汤，队员还是比较满意的，因为这两天主要是处于机动状态，油料相对来说跟航行的时候比起来消耗比较少，淡水，因为我们在这里队里也召开了会议，也重申了这一点，要是大家节约用水，但是请放心，淡水资源我们目前能够维持20几天到30几天这个样子。

　　解说：

　　充分的物资保障让船员们的生活能够一切正常，在工作之余，他们还进行了读书、下棋、卡拉OK等文娱活动。就在昨天船员们还组织了一场乒乓球比赛，第30次执行南极科考任务，遇到俄罗斯船只遇险前往救援，却也因密集的浮冰陷入困境，这样的经历对科考队员们来说是一个巨大的考验，沉着冷静的应对等待突围的时机，我们希望“雪龙”号能尽早突围。

　　白岩松：

　　首先我们要介绍几个背景，我们先来了解“雪龙”号，“雪龙”号其实已经改成科考船后使用20年了，它的总长是167米，那也就是说船大调起头来可就费劲，破冰的时候同样也拥有相当多的难度，它能够耐受零下40度的严寒，船体宽是22.6米，总吨位是15352吨。它随船的直升机有两架，铺位一共128张，现在船上的人员是101名。

　　另外还有几点要说一下，第一个对于南极来说，现在是夏天，是一年四季当中反而是比较暖和的时候，因为我们现在可能是在北方冬天，因此有的时候会产生错觉，也是它那个气候变化会比较多，相对很暖和的这种时候。另外有一点，我们现在因为它被困，就感觉非常非常的着急，其实另一方面它的补给，刚才我们的片子也都介绍了，在穿船内的一两个月都没问题，这一点请大家放心，另外还有人认为为什么被困在这呢？除了天气自然这种变化来说，一是我们要去救俄罗斯这个船，大家说你是救人反而被困了，在整个南极国与国，人与人之间的这种互相帮助是非常正常的，如果过多的考虑其它的因素的话，其实在那大家都可能会遇到困难。今天你帮我，明天可能就是我帮你，这是非常正常的状况。而且一定要先去救，最危险，最需要救的这样一群人，因此这是一个非常好的这样一种举动。不过针对媒体关注的今天或者说今晚有可能成为一个突围期，包括一个小时之前新闻也是这样在关注的，究竟情况会怎样？接下来马上要连线专家，他是“雪龙”号船脱困应急工作领导小组的副组长，同时也是中国国家海洋局极地考察办公室的主任曲探宙，宇宙的宙。

　　(电话连线)

　　白岩松：

　　曲组长，您好。

　　“雪龙”号脱困应急工作领导小组副组长

　　曲探宙：

　　你好。

　　白岩松：

　　我想所有的人现在都关注，由于今天早晨很多报纸的标题，包括刚才一个小时之前我们电视当中的标题都看到，今明，尤其今晚有可能成为一个重要的脱困期，这种可能性都多大？从现在来看。

　　曲探宙：

　　我们前一阶段预报估计，从今天下午开始到8日将会出现一个系统的转换期，现在前方的报告表明，这种转换期已经开始了。但是最有利于“雪龙”号突破浮冰围困的这种风向和风速还没有最终出现，它只在转换过渡期间，最好的时间应该是在明天凌晨以后，随着风向转为西南风或者偏西风，并且随着风速的加大，对于围困“雪龙”船东侧的浮冰区，将会起到吹动、吹散和吹散的这样一个作用，“雪龙”船将借着这种西风的力量，加上自身的破冰能力，想办法突破冰区的围困。

　　白岩松：

　　曲组长，其实在这块您刚才讲了一点，但是还是要去深入的问一下，从被动的角度来说，我们必须要等待天气的变化，然后以便顺势而为，从主动的角度来说“雪龙”号要借助这样的一种条件的变化，主动到做一些什么？

　　曲探宙 “雪龙”号船脱困应急工作领小组副组长：

　　因为“雪龙”船在浮冰区当中已经被围困很长时间了。而船又是一个167米长的大的船体。它要在浮冰的围困下，能够保持在它周围有一定的活动空间。在选择了突围方向以后，能够迅速调整穿透方向，并且具有一定的向前的冲击力，所以“雪龙”船现在想办法使周边的海军向外扩散。扩出80米宽左右的机动通道，以便于后续脱困做准备。