北京公交拟调价 网友：一直超载运行相当于已涨价(3)

　　建议1：按站计价 上班族车补

　　毛保华介绍，此前交通大学曾写过相关提案，地铁起步价可以坐6站，之后每4站加1元钱，最终加到8元至10元封顶。以此计算，可坐28站至30站，里程在30至40公里。也就是说，40公里8元钱的水平。“封顶价是考虑到目前北京市有很多人住在距离市区较远的远郊区”。2007年时调低价格的同时取消了月票，现在地铁如果改为计程票价，应该以不同形式恢复对上班族的交通补贴。

　　建议2：按换乘数计价 老人优惠

　　中国交通企业管理协会副会长赵忠义认为，调价方案可以3元起步，换乘一次增加1至2元。比如，住在天通苑的人到亦庄开发区上班，即使里程将近40公里，但因为只需要换乘一次，也可以“5元拿下”。这是充分考虑到上班族的需求。调价还需考虑对老人的优惠政策，比如地面公交免费的老人可以半价坐地铁。

　　晨报记者 刘洋 张璐

　　■网友观点

　　悟空-已被占用：北京票价是便宜，但是人流量呢？公共交通高峰期一直是超载运行，额定100人的车厢挤进去160人，那不就相当于已经涨价了吗？低票价是牺牲舒适度换来的。

　　七点四十五：一看要调价，大家都认为要涨价。不是还能往下调吗？比如，地面公交免费，这样地铁没那么挤了，鼓励大家更多乘坐公交，路上车少了，污染少了，拥堵少了。

　　连意见都没有：理性地说，确实可以适当的调价，毕竟人口那么多，但一次不要调太高，不然反对呼声会很激烈。

　　晨报记者 张璐