歼10歼11高原训练发动机重启困难 学霸军官解决(3)

　　3名“学霸级”机务兵的两个创造昭示——激情一旦被使命点燃，就会转变成事业的巨大动力，继而升华为一份自觉的光荣和骄傲

　　成空航空兵某团机务大队的队徽图案简单形象：双手擎起战机。正如他们肩负的责任：“一手托着战友生命，一手托着国家财产。”

　　陈钰、王韬和王妙，都是这个机务大队航空维修人员，都毕业于空军工程大学，又都参加了歼-10战机高原常态化训练探索。

　　2010年，新型战机首飞高原任务下达时，陈钰是机务大队副中队长，王韬是飞机发动机主任。“质量、责任、使命”，心中装着航空机务核心理念，陈钰和战友们针对高原作战训练环境，提前对装备系统进行了技术改造，逐架逐次对飞机进行技术状态评定。

　　战机呼啸着划过高原长空，他们心潮澎湃……然而，新的难题很快出现：战机执行任务落地后，需重新调试发动机，致使再次升空作战时间延长。

　　飞机与发动机专业科班出身的陈钰，急得辗转反侧整夜失眠，和王韬一起苦苦琢磨。“为啥不把发动机的空中修正功能用到地面呢？”一天保障飞行归来，两名“学霸级”军官突然灵光一现，立马去现场做实验。按这个思路，很快开发出简易发动机高原启动辅助系统，彻底解决了战鹰在高原发动机重启困难的问题！

　　第二年初秋，他们所在部队又接受了一项极限任务——海拔4200余米某机场试航。他们的战友、博士王妙，负责测量战机起飞滑跑距离。

　　“战时，抢一秒都是胜利！”试航前那个下午，王妙用脚步丈量完整条跑道，晚上因高原反应头疼得不停干呕。第二天，他和战友们天没亮又在跑道边等待。随着一阵发动机的轰鸣由远而近，4架战机如约而至……

　　“滑跑距离××，距离××……”最后一架战机刺向天际，王妙记录完成。他测算出的距离，为飞行员快速升空作战提供了科学依据，撰写的相关论文和总结的计算公式在全国专业杂志发表，得到学术界的认可。

　　“这套公式，可以计算任何海拔机场的飞机滑行距离。”这个实战意义，才是年轻的王博士最自豪的。

　　在别人眼里堪称“学霸”的3名年轻机务兵，有一个共同的心声，那就是在青春的岁月里能够参与如此重要的任务，将是一生的自豪。这心声也给其他的同龄人以这样的昭示——激情一旦被使命点燃，就会转变成事业的巨大动力，继而升华为一份自觉的光荣和骄傲。