阅兵战机发动机异常 保障者冒70度工作手烫起泡(3)

　　中国航空工业集团

　　用智慧筑起“空中保障网”

　　当6架直升机护卫着国旗和军旗、20架直升机组成“70”字样、7架教练机拉出7道彩烟——率先从天安门广场飞过的空中护旗方队，揭开了“9·3”抗战胜利日大阅兵的序幕。阅兵式上，由17种型号183架飞机组成的10个空中梯队创下了新中国历次阅兵的规模之最、机型数量之最。

　　阅兵空中梯队的所有飞机，均为中国航空工业集团公司自主研制。而为了保障大阅兵顺利圆满进行，中航工业人用智慧与汗水筑起了一道“空中保障网”。

　　保障机型之多、适应阅兵需要做出的改进项目之多之急，前所未有；所有的保障服务必须24小时全天候，必须万无一失……这些都意味着服务保障难度的非同寻常。

　　“国家需要就是强有力的动员！”中航工业迅速组建空中保障工作领导小组，从110家单位抽调组成10个服务保障联队，为10个空中梯队提供装备保障服务。同时，形成了伴随保障、听令遣派保障、远程技术支援保障等阅兵保障方案。

　　完善的组织架构是完成保障任务的基础。由中航工业主要领导领衔的活动领导小组，全面负责集团公司阅兵保障工作，审定阅兵保障工作方案及决策阅兵保障工作重大事项并监督有关工作的落实。同时，由相关直属单位组成了专项工作组。他们从接到任务的第一天起，就严格执行阅兵保障工作例会制度、信息报送制度、每日现场沟通制度、24小时值班制度，对阅兵保障进行全方位服务。

　　团队中几名年过半百的技术“大拿”当中，不少人已是第二次参加阅兵保障，但他们丝毫不敢放松：“这次阅兵集训只有3个月，时间非常紧张，我们需要保障的飞机数量又有了大幅增长。要顺利完成这次任务，每个人心里都承受着巨大的压力。”

　　这份重于泰山的责任感，体现在中航工业每一位参与阅兵保障工作人员的行动中。某次阅兵飞行训练结束后，中航工业黎明公司的外场保障人员发现发动机某参数不正常，需要更换主要零件。为节约时间、保证第二天正常参训，大家愣是用双手在表面温度达到70摄氏度的发动机上装卸零件，手烫起了泡，也一声不吭。

　　对参与保障工作的中航工业人来说，不分昼夜攻克难关，已是家常便饭。各现场服务保障组与参阅部队官兵同吃同住。每天清晨和傍晚，他们都要与部队机务人员沟通航前、航后信息，进行数据汇总分析，密切监控飞机状况，对故障隐患第一时间进行处置。从午夜忙到凌晨，饿了就在现场随便吃口盒饭，成为他们的工作常态。

　　对保障团队而言，在家中坐镇的领导和同事则是他们顺利完成任务的重要支撑。留在公司负责后方技术支持的同事们，不论工作日还是休息日，始终24小时开机，成为随时待命的“参谋”。实际上，从场内到场外，中航工业共有5400余人参与了阅兵装备保障工作，其中1100余人常驻8个机场、1个阅兵村现场进行伴随保障；4350余人参与排故、改装、服务、远程技术支援。

　　当战机排着整齐的队形，从天安门广场上空飞过时，中航工业人沸腾了：“一切辛劳与付出都是值得的！”