车内能否呼吸上新鲜空气？(3)

　　当然，如果在机动车污染控制相关法律法规中明确规定了车内污染控制责任及处罚措施，《指南》等车内污染控制标准的法律效力、适用方式就会更加简单明了，更有利于促进汽车产业技术进步、提高人体健康保障水平。

　　从我国立法实践看，完善法律制度的途径，既有先做出法律规定、再制定配套规章标准的，也有先出台基础性标准规范、再补充完善上位法律法规的，车内污染控制显然属于后者。

　　在明确的强制性法律措施出台之前，我们将联合财政等部门，结合《指南》实施情况，研究完善汽车生产和汽车装饰相关环境标志、政府绿色采购的管理办法、名录等政策措施，引导、督促汽车行业、企业提升车内污染控制水平。

　　问:《指南》第5.2节规定“对可能影响检测结果的其他条件(如汽车出厂时的内饰状态改变与否、出厂与检测的间隔时间等)，可由相关方协商约定”，这一条款是否令本标准更加不可操作，从而削弱其约束力？

　　答:车内装饰物是车内污染的重要来源。新车下线后其车内装饰物并非固定不变的，4S店、汽车美容店、二手车销售前的汽车“美化”等环节都可能改变车内装饰物，对车内环境质量产生较大影响。

　　正是考虑到这些不确定因素，《指南》第5.2节对可能影响车内环境的内饰变动做了补充规定，明确要求实施本标准应当关注其检测状态，从而准确界定相关方责任。

　　也就是说，规定这一条款的目的在于:特别提醒企业和消费者依据这一标准确定相关责任时，需要注意可能引发责任变化的一些关键环节，确保契约的完整性和约束力。

　　问:汽车制造商、经销商及汽车装潢美容等行业应该如何应对标准？

　　答:促进行业技术进步，提升清洁生产和污染控制水平，是制定和实施各类环保标准的基本目标之一。制定车内环保标准的最初目标，就是引导汽车生产、销售和装饰企业提高产品和服务质量，并为合理界定车内空气污染来源和责任、保护消费者和企业的合法权益提供技术依据。在研究、评估标准实施情况的基础上，我们将积极联合相关部门完善相关政策措施。

　　汽车制造商、经销商及汽车装潢美容行业等汽车生产相关行业、企业应当高度重视《指南》的指导和引领作用，针对这一标准规定的车内污染控制目标，努力改善材料、工艺等，不断促进行业技术进步，提高车内空气质量。 　　见习记者 温玉姣