东莞公交停运车队无钱加油 公汽公司被疑截油补

　　大朗镇至少一半的市民昨天很难搭上镇内公交汽车。由于质疑大朗公交汽车公司截留此前4年的柴油补贴，挂靠在该公司旗下的某车队以无钱加油为由停运。

　　大朗镇公交汽车公司认为，双方的挂靠合同已规定，政策补贴各分五成，因此拒绝车队对全额油补的要求。交通部门则表示，公交汽车挂靠经营不合规范，希望大朗镇政府收回公交汽车经营权。

　　“车队没钱加油”

　　某车队在2008年与大朗公交汽车公司签订挂靠合同，承包经营大朗镇内的8条公交线路，该车队旗下的90辆公交汽车占大朗公汽总数的7成。按照双方的合同，在经营期内，车队与公交汽车公司平分政府的各项有关补贴。车队经营人谭玉明说，他当时并不了解“各项有关补贴”包括国家每年的公交车柴油补贴，因此同意该条款。这也为日后的纠纷埋下伏笔。

　　2008年和2009年，按照相关规定，东莞镇内公交汽车每辆车的油补分别为10873.66元和40363.05元。谭玉明说，公交汽车公司按照合同给车队分拨了一半的油补款项。“但此后两年的油补就被公交汽车公司全部截留了。”他说。2010年和2011年，东莞镇内公交汽车的油补分别为每辆车63332.63元和每辆车26731.88元。

　　谭玉明认为，按照政策，他的车队应该拿到近4年的全额油补，总计1641万余元，而此前的合同也应属于霸王条款。他因此在近两年多次找相关部门协调此事，但均无结果。

　　谭玉明说，由于近两年油价上涨很快，客流量又有所减少，车队的经营压力很大。而车队的经营压力也部分转嫁到公交汽车司机的身上。昨日，停运的司机们也颇有怨气，有人认为，车队拿不到油补，于是将司机的工资尽量压缩。最近，柴油价格再次上涨，谭玉明以“公交汽车没油、车队没钱加油”为由，于昨日停运了车队的90辆公交汽车。