节水办回应中水洗车难:洗车行可借用附近中水站(2)

　　■ 现场探访

　　就近使用中水 成本能省一半

　　昨日上午，二环东路一家汽车服务连锁店洗车事业部负责人叶小飞介绍，通常一个日洗车在300辆左右的店面，每三天需要使用中水大约40立方米。为保证中水供应量，公司与店面所在区域的管理部门签订了协议，每日由洒水车向该洗车店送水。

　　叶小飞说，实际上中水本身的费用并不高，据他了解，每立方米水费是1元左右，但洒水车给洗车公司送来的中水是按每车20立方米150元的价格收取的。计算下来，每立方水的价格接近8元，这个价格要比工业用自来水价格低一半。而实际上，由于中水自身水质与自来水的差异，中水的使用频率要低得多，也导致中水洗车的单车成本上升。

　　“中水洗车，一般只会循环利用一到两次，而自来水的循环使用频率要高很多。”据叶小飞介绍，40立方米的中水仅能用三天，而40立方米的自来水可使用一周。如此下来，每辆车的中水使用费要比工业自来水高。

　　记者了解到，在该公司的8家连锁店中，并不是所有的店面都是异地取水。在杆石桥店的中水就是通过管线从附近的中水站引过来的。由于节省了运输环节，洗车用水的成本几乎减少了一半。

　　■ 管理难题

　　政策支持尚不够 多部门衔接不畅

　　对于洗车行业使用中水的问题，各个部门都做了不少工作，可由于种种原因，效果却不太好。相关部门的工作人员告诉记者，洗车行业使用中水政策并没有十分详细的规定，这给他们开展工作带来了一定困扰。

　　除政策上不够健全，管理洗车行业的部门也特别多，但彼此间的衔接却并不太“顺溜”。

　　济南市2006年修订的《车辆清洗保洁管理规定》中规定，济南市市容环境卫生管理局(现已并入城管局)是城市机动车辆清洗保洁工作的主管部门，公安、工商、物价、财政等有关部门，按各自职责，协助加强对机动车辆清洗保洁工作的管理。

　　根据此前的报道，在洗车业监管上，各部门间的衔接并不好。洗车行业涉及多个部门分段管理，且各部门、各区要求不一，协作的情况并不理想。2010年，城管部门曾动过合力管理的念头，但未能实现。

　　商报态度

　　要想推中水 政策得配套

　　对于中水洗车这件事情，业内人士感觉从长远看，环保又节约成本，是好事儿，但由于客观原因裹足不前；管理部门也感觉，这是一个方向，而且对于行业健康发展和节水保泉都有积极意义，但操作起来却也掣肘颇多。

　　问题出在哪里？行业从业者认为，既然中水是个好东西，应该有政策的扶持和鼓励；管理部门感觉要想管好这个事情，有更明晰的责任分工和合作机制，以及完备的政策保障，这些是把好事儿办好的重要条件。

　　中水洗车应该是一种趋势，而且发展得挺好挺快，济南市在这方面做得也很好，只是这种技术逐渐渗透进各个行业，我们生活的方方面面，更新、更加与之配套的详细政策却迟迟没有现身，或者说政策跟进相对于技术的发展有些落后了。

　　如果中水等新的技术能在这个行业铺开，为行业注入新的发展动力，应会在拉动经济增长、促进就业、提高汽车服务行业水准等方面，有十分积极的意义。在这个飞速发展的时代，政策也要加紧步伐，跑的越快，发展的机会就会更多一些。