京收拥堵费尚在研究中 新加坡已收取拥堵费38年(2)

　　交通拥堵指数如何算？

　　据温慧敏介绍，交通指数的数据采集是通过出租车上面的车辆定位系统实时回传的车辆定位数据，当出租车的位置信息传到电子地图后，就能得到每条道路的道路运行速度。之后根据道路等级和平均的交通流量的情况进行测评，得到全市道路的总体运行状况。最后，还要结合人对拥堵的感知调查。通过以上步骤，就把一个总体的运行状况和0到10之间的指标值联系起来，即通过一个定量计算关系得出交通拥堵指数。

　　哪些时段最容易拥堵？

　　温慧敏表示，经过近几年的测算经验，容易拥堵的时段主要有以下几个：4、9限行日，雨雪等恶劣天气，节假日之前以及之后的串休时段，出行车辆较多，交通容易出现拥堵。

　　今年上半年，晚高峰的严重拥堵一共是10天，多数时间都是出现在不限行工作日以及4、9限行日，还有周末、春节之前等出行活动密集的时候。这些严重拥堵日，一般拥堵持续时间都在3小时甚至4小时以上，这时不但交通拥堵指数高，而且拥堵的持续时间长。

　　□链接·交通拥堵费研究历程

　　2010年12月，北京出台28条措施缓解交通拥堵，其中就提到，“研究制定重点拥堵路段或区域交通拥堵收费方案，择机实施。”

　　2011年9月，《北京市“十二五”时期绿色北京发展建设规划》发布，再次提出研究制定交通拥堵收费方案。

　　2012年8月，《北京市“十二五”时期交通发展建设规划》中提到，“十二五”期间，北京将出台拥堵收费管理政策、配套措施，并重点建设交通拥堵收费管理系统、拥堵收费监测评价系统等。

　　京华时报记者黄海蕾