一年用电7100度 车主谈特斯拉使用感受（图）

　　本文作者David Noland是一名资深记者，同时他也对电动汽车颇为着迷，拥有雪佛兰沃蓝达Volt和特斯拉MODEL S两台车。原文载于Green Car Reports网站，可以看成是对MODEL S的一篇深度体验帖。

　　收到深绿色的2013款特斯拉MODEL S已经一年了。四年的等待后，在最初几天里，我几乎把“世界上最神奇的车”挂在嘴边。

　　一年时间里，这辆MODEL S经历颇丰：从各式小故障，到极冷极热的天气；从普通买菜用，到公路旅行；从家里的电表到“超级充电站”；从塞车到去售后服务店；从软件更新到胎压警告。让我不得不对它“世界上最神奇的车”的评论做出一些微调。

　　“燃油”效率和成本

　　这15234英里（24374公里）路共消耗5074度电。平均下来，每英里（1.6公里）333瓦时。比起美国环保局额定的350瓦时/英里（560瓦时/公里）要稍好一些，算下来正好是3英里（4.8公里）一度电。在公路旅行中，我从3个“超级充电站”免费充取了大约1275度电，跑完4000英里（6400公里）路。而这5074度电中的3000度，就来自我自己家的电表了。