武汉部分公交"老弱病残孕"提示牌被乘客抠掉

　　有的公交线路换车不到半年，铆在墙板上“老弱病残孕”专座提示牌便全部不翼而飞；而有的线路换车一两年，“老弱病残孕”提示牌却个个完好无损。这一奇怪的现象已引起了一些乘客的注意，近期不断有读者来电表示不解。

　　同样的提示牌不同的结局

　　记者在多辆公交581线路的车辆上看到，区别于普通座椅的橘黄色“老弱病残孕”专座的专用提示牌全都不翼而飞，取而代之是公交一公司自制的写真贴贴在墙板上或者座椅上。而这些车都是该线路更新不久的新车。

　　这只是极个别线路才有的现象吗？带着疑问，记者又调查了577路、608路等今年更新的100余台公交车，结果发现这些新车上的相关提示牌全都被毁，竟无一幸免。不过，让人更意外的是，记者转而调查7路、30路等今年更新的20余台新车时，却发现铆在墙板上的“老弱病残孕”却个个完好无损。

　　专线车提示牌坏得最多

　　对这一奇怪现象，有“老公交”乘客道出玄机：“提示牌不见的全是专线车，提示牌完好的都是普线车！”事实真是这样吗？记者通过调查其它线路核实发现，还真是这回事。难道真是不同线路的乘客素质差异大？

　　家住汉口的王先生并不这样认为，他的看法是，这应该是线路长短不一样的原因。他说：“上班一天人蛮累，好不容易有个座位，可以休息下，但身边站着个老人，我不得不让座，这实是在太痛苦了。”在汉正街上班的乘客王小姐也说：“上班站了一天，好不容易在起点站上车，刚坐下，旁边上来一个太婆，让不让座真是左右为难。”

　　更多乘客表示，给需要的人让座，大家在心理上是认可的，但很多时侯，实在是太累了。采访发现，像581、577、583这些线路，公交车单边行程都在30公里以上，加之近年市政工程较多，堵点不少，公交车单边行驶时间都在60-80分钟，让座的代价不小。而7路、30路这样的普线车单边行程都在10公里以内，让座时的心理负担相对小得多。

　　乘客抠掉提示牌求安心

　　记者就此采访了公交一公司 552、581、608、577等多条线路的近 30多名驾驶员和 10多名管理人员。据他们的经验总结：目前乘客主动让座的只有半数左右，而因车厢提示语提醒而让座的约有三成，“坚持不让座”的乘客大概只占两成。他们认为，在较长的线路上，让座与不让座，让乘客倍感犹豫和矛盾。如果座位边上有提示牌，不让座显得尴尬，让座又心有不甘，于是不少人只好乘人少的时候抠掉提示牌，以求心安。而在线路较短的公交车上，这样的情况就几乎不存在。

　　公交公司一位负责运营的管理人员说：公交公司近年来引进了不少双层公交车，主要就是想增加乘车座位。另外，公交部门将不断对那些路程较长的线路，进行合理规划，为乘客提供方便的同时，尽量缩短乘客乘车的时间。(楚天金报 记者严华 通讯员袁晓平)