的哥自立规矩16年不收盲人车费

　　开出租车16年，他乐于行善乐于吃亏吴惠铭：不收盲人钱是我的规矩

　　出租车上来了两位盲人，司机把他们送到目的地，不肯收车费。两位盲人坚持一番，拗不过司机。等在车外的一位女乘客看在眼里，结账下车时加付了两位盲人的车费。

　　几天后，出租车公司接到匿名表扬电话，称赞司机有爱心。故事很快在微博上传播开来，很多转发者以为这是一个试图制造“正能量”的“微小说”。

　　人们很快找到了故事的主人公、上海大众出租车公司的吴惠铭，并一再让他重现当时的情景。吴惠铭快人快语：“这么小一件事有什么好说的？我开车16年，不收盲人钱，这是我的规矩。”

　　“我还差这点钱吗？”

　　今年5月份，两位盲人在上海西站附近扬招吴惠铭的车。上车后，吴惠铭习惯性地和他们聊了起来，得知他们来自江苏，准备到泰安路上一家盲人保健公司应聘保健师。

　　“盲人一般只在很小范围内走亲访友，他们有比较固定的圈子。打车也走不远，顶多十几二十元钱的事。”吴惠铭没见过为求职而“出远门”的盲人，他不免对两位盲人乘客心生敬佩。

　　车到目的地，计价器显示金额31元。乘客正准备掏钱，吴惠铭回头说：“来上海打工不容易，这趟算是我免费送你们的吧！”惊讶的乘客坚持要付费，吴惠铭不多说什么，下了车，帮他们打开车门，将两人扶出车子。

　　吴惠铭觉得，盲人是残障人士中最辛苦的一类，“没有什么比看不见世界的色彩更痛苦的了。”只要看到盲人扬招，他必定把车停下，“开出租遇到盲人拦车，这种概率能有多大？我还差这点钱吗？他们鼓起勇气出门一趟太不容易了。”

　　根据遇到盲人的“概率”，吴惠铭估算自己免费载过60多个盲人。“他们的防范意识比任何人都强，非常善于捕捉周围世界的信息。有的人和我聊开了，还会关心我的状况，他们连‘差头’司机没地方上厕所、来不及吃饭等等都知道。”

　　吴惠铭和紧接着上车的女乘客聊起这些，对方感叹“你这样好心，一定会有好报”。到了位于徐家汇的目的地后，女乘客掏出50元钱，示意不必找零，“把前面两位的钱也算进去吧。”

　　“这女士是个有爱心的人，我要谢谢她。”吴惠铭说，“我这么做主要是为求心安，至于好报，现在做生意这么自在，大概也算是我的好报吧。”

　　吃亏是福，与人为善

　　做一休一的吴惠铭月收入在三四千左右。和年轻司机比，他赚得不算多，但是非常轻松，“为什么？老客户多啊。”

　　“很多司机一天要拉五六十桩生意，忙到凌晨三四点；我每天只做十几桩，晚上八九点就收工了。”翻翻手机通讯录，吴惠铭存了四五百个老客户的电话，老客户要用车时都习惯跟吴惠铭预约。

　　吴惠铭介绍，在一些同行眼里，残障人士、老人、小姑娘、“行李很多又不像要去机场的人”，都是不受欢迎的乘客。残障人士麻烦，老人动作慢，小姑娘爱计较爱投诉……总之，遇到这些人，赚钱不爽。

　　吴惠铭对这些乘客反而格外细心。有时候在路边见到盲人，即便知道对方不需要打车，“看他们站在车流人流中颤颤巍巍，我忍不住下去问，要不要帮忙”；半夜送女孩子回家，进了光线比较差的小区，他通常会开着大灯，等客人开门进屋后再离去；送学生，学生公交卡里余额不足，差那么几元钱，他也从不计较，“为几块钱还让学生回家拿吗，我做人还没到这个地步”。

　　吴惠铭载过一个“行李很多又不去机场的乘客”，对方上车后气愤地问，为什么好几辆空车都看不到我？吴惠铭只好笑着解释了行业“潜规则”，到了地方，他帮着客人把东西搬下车，顺手递上自己的名片，“要用车，打我电话”。

　　巧的是，这个客人第二天正好要去浦东机场，他当即把电话留给了吴惠铭，“明早来接我”——老客户都是这样来的。

　　“所谓吃亏是福，不是让你做‘戆大’，而是要与人为善。即便只是一份工作，也要怀着结交朋友的心态去做。”吴惠铭说，这既是他做人的原则，也是他的生意经。

　　“我认识好些喜欢帮助别人的出租车司机，有的人做得比我好，但从不声张。我也觉得这些小事不值得夸耀。”不过，在25岁的儿子面前吴惠铭一直很“高调”。从儿子小时候起，他就经常对儿子说自己做的善事，他喜欢当着儿子的面照料母亲、给老人让座、扶一把路边的盲人——他觉得自己的生活哲学，值得儿子“传承”。(记者 钱蓓 通讯员 管律)