川藏公路最危险路段整治改建工程全面开工

　　国道318线102滑坡群和通麦至105道班段公路整治改建工程日前全面开工。这项工程将使两个路段的通行条件得到全面改善，从根本上打破束缚川藏公路的瓶颈。

　　102滑坡群位于川藏公路西藏林芝地区波密县境内，历来是川藏公路上最难逾越的“天险”之一，一到雨季，这条约3公里长的路段，经常被冲毁，滑坡表面的坡面泥石流、小崩塌、滚石频频发生，严重影响了川藏公路的正常运行。

　　这次102滑坡群整治改建工程将有效扭转这种局面。根据规划，在这段全长3.42公里的路段里，将新建大桥1座、全长50米；隧道1座、全长1731米，工程概算总金额3.7亿元，计划于2015年末完工。

　　与102滑坡群相距10余公里的通麦天险也是这次整治的重点工程之一。此处帕隆藏布从通麦流过，与雅鲁藏布交汇之处就是著名的马蹄形大拐弯的弧顶处，地质构造不稳定，悬崖坍塌、飞石滑落是常有的事，加上路面很窄、路况差，导致交通事故频发。

　　根据工程规划，这一路段整治改建工程全长20.58公里，将新建特大桥2座、总长度998米，中桥3座、总长度144米；隧道4座、总长度4449米，工程概算10.9亿元，预计2015年末完工。

　　担负川藏公路通麦至105道班整治改建工程2标段建设任务的中铁大桥局该项目经理刘荣告诉记者，这一标段内将要建成西藏跨度最大的斜拉桥——迫龙沟特大桥，大桥跨越迫龙沟，全长743米，抗震级别为9级，总投资2亿余元。

　　川藏公路是西藏自治区“三纵、两横、六个通道”公路网主骨架的重要组成部分，是西藏通向西南各省市的公路交通主通道。(许万虎、文涛)