“黑摩的”生意红火 西安“打车难”困局难解

　　中新网西安1月18日电 (记者 边峰 实习生 踪卫华)“工作日打车是艰难的，节假日打车是绝望的。”道路拥堵，出租难打是许多西安市民的出行困扰。这也直接催火了西安街头黑摩的大军，给原本就拥堵的城市交通继续“添堵”。

　　“到哪？”“去火车站。”“去不了！”出租车司机话音未落，便一脚油门绝尘而去，留下无奈的党同学继续在寒风中哆嗦。在西安某高校上学的党同学买好了18日中午回老家的火车票。当天上午，她提着大包小包在街头苦侯一个多小时，等了几辆出租车均被司机拒载，最终不得不坐了辆三轮摩的。

　　“坐公交靠猛挤，打出租靠运气”已成为高峰时期许多西安市民的出行困扰。据西安出租车管理处新闻发言人张小平介绍，目前西安有12115辆出租车，平均每万人拥有14辆出租车。在全国同样人口基数的城市里，西安的出租车并不算少。

　　2011年为了缓解市区打车难，西安曾一次性增加了1053辆出租车，这也是该市10年以来首次大规模增加出租车。但这并没有起到多大作用，打车难的问题不但没有缓解，反而有愈演愈烈的趋势。

　　18日上午8点多，记者从西安市西郊出发前往东门附近，等候40多分钟，没有一辆空车，偶有几位载客的哥停下问记者愿不愿意“拼座”，索要车费也随意开价。西安出租车管理处调查认为，造成目前打车难的主要原因有交通拥堵、运价不合理、没有低速计费以及公交专用道影响等方面原因。

　　面对“打车难”，无奈的市民总结说，西安的哥是“太近不拉，太远不拉，堵车不拉，行李太多不拉，路不好走不拉，心情不好不拉，总之能不能打上车得看缘分。”

　　这也无形中催火了“黑摩的”疯狂载客的势头。在西安街头巷尾和一些主要路段，常可以看见各种摩的见缝插针，来回穿梭，或者聚集在人流量大的十字路口“钓座”，生意火爆。

　　“摩的肯定越来越有市场了。”出租车司机侯师傅说，因为西安近年来扩修道路、修建地铁等原因，每逢上下班高峰期，西安市区主要道路拥堵严重，只有极少数出租司机愿意去那些堵车区域，这也给黑摩的提供了商机。

　　据了解，摩地司机要价往往很随意，报价并不比出租车低。而且许多摩的车牌照和手续并不齐全，有的甚至是无证上路，给城市的交通管理带来了诸多压力，也是道路安全的隐患所在。但摩的仍是许多民众无奈的选择。

　　西安交管部门对非法运营摩的进行多次治理，但“黑摩的”仍屡禁难绝，究其原因是有强大的市场需求。业内人士认为，治理“黑摩的”首先需要满足民众出行需求，加大道路交通治理，减少拥堵，并在此基础上强化稽查，才能有效打击违法运营。(完)