南京指定渣土车改装厂高收费 厂家：价高因税高

　　据中国之声《新闻纵横》报道，这几年，很多城市都曾经发生过因为渣土车超载或超速驾驶而造成的安全事故。为了整顿渣土车，从去年开始，南京市出台了一系列有关渣土车的新政，其中很重要的一条就是要求推进渣土车帆布全密闭改造。

　　见过渣土车的听众可能都知道，渣土车都是一般都是左右两个"铁翻盖"，正常情况下，两个盖子是盖在渣土上。但是当渣土堆得很高的时候，盖子就无法盖严，很容易造成道路遗洒。改成帆布以后，不但能防雨，而且因为帆布是平的，定量最多只能装10方土，所以还能防止超载。

　　这本来是件挺好的事情，可最近，南京的一位渣土车司机却向媒体反映：南京市渣土办指定了两家企业负责改装，市场价最高只需要9000元的改装费，在这里却需要13000元。不少司机质疑，这两家改装企业涉嫌垄断。

　　南京市城管局、交通局、市交管局等7家单位在去年联合下发文件，要求渣土车在符合国家要求的改装厂家进行帆布顶篷密闭箱盖的密闭式改造，并取得合格证、安全证、准运证才能上路从事渣土运输。并且文件规定，从今年1月1号开始，凡是不按规定进行密闭改装的，将会依法严惩。但这一规定却引起了部分渣土车司机的质疑，渣土车司机徐先生认为，渣土办指定的改装厂费用要13000块钱，比起私人改装厂高的太多。

　　徐先生：你要改我们认可，但是私人改跟你改不是一模一样吗，为什么卡着不给办证呢？你那个价格老高了。

　　部分渣土车司机认为，价格过高完全是渣土车指定的两家改装企业垄断所造成的，应该把价格放开让更多的改装企业进入市场将价格降下来。另外司机还向记者反映，以前渣土车采用的是铁盖密闭，实用不容易坏，现在改装了帆布盖不仅非常容易刮破，维修起来也很麻烦：

　　司机：晚上不能干活，一干活就坏，坏了不是还会抛洒滴漏吗？坏了要开到谷里去修，这么远，怎么开。

　　针对司机反映的改装价格问题，记者先走访了一家位于汉中门大街的一家私营小改装厂，老板介绍，改装只要9000块：

　　记者：这个要改多少钱？

　　老板：9000块钱，跟正规厂改的一模一样，一点也不少。

　　但是老板也向记者坦言，到他这里改装虽然便宜，但是办不到合格证，如果有关系，可以买到合格证：

　　记者：合格证你还能搞到？

　　老板：这都是公司去买，合格证到厂里买，没有相当的关系你买不到。

　　为什么小改装厂的价格比正规改装厂的价格便宜如此之多，在江宁(鼓里)南京特种汽车治配厂一位姓李的负责人告诉记者，目前渣土车帆布篷改装最低价格也要12800万，价格高是因为税高，管理成本也高。

　　李姓负责人：它们是四五个人，他一个月就1000块钱、2000块钱的税，我们企业20%的税，就人员、技术、检验、生产车间，我们厂房在这边，一年折旧就400万。

　　针对渣土车主反映改造中存在指定企业的问题，南京市渣土办固体废弃物管理处办公室赵桂飞主任表态，之所以目前只有两家企业，是因为厂家对渣土车顶篷改造的热情不高：

　　赵桂飞：南京能做这个事情的正规厂家有21家，但是很多企业不肯做。改一辆房车他能赚很多钱，他根本看不上这点钱。

　　对于渣土车司机质疑的价格垄断，赵桂飞解释，目前渣土车顶篷改装价格完全是企业的市场定价，政府部门并未参与制定价格。渣土办从未指定过企业，只要有资质的汽车改造厂家都可以参与，他们对此持欢迎态度。

　　赵桂飞：两家不是我们指定的，是他们来参与活动的竞争争取到这个资格。至于价格，如果你能谈到5000块钱，谈到3000块钱，跟我们政府没有任何关系。它是市场价格，市场运作。

　　为何从之前的渣土车铁盖密闭转为推行帆布盖密闭，赵桂飞表示，因为渣土车司机为了多拉快跑，铁盖经常无法密闭严实，抛洒滴漏还是非常严重，帆布盖采用平推式密闭，就是防止渣土车拉的太多。对于司机反映帆布盖容易损坏和不易维修的问题，赵桂飞主任表示，已要求改装厂家派人巡回维修，目前帆布密闭装置前期发现的问题，还需要更长的使用时间来检验。在此基础上，渣土管理部门也将考虑再用更好的密闭措施。

　　赵桂飞：如果3年以后，有的车辆到了淘汰期，不排除可能采取更好更密闭、机械性能更好的密闭方式。

　　面对司机们的质疑，虽然渣土办表示说他们从未指定企业，但这两家企业又是如何冒出来的呢？改造渣土车为的是城市环境，交通安全，但这并不意味着渣土车司机们的利益就可以置之不理。去年，南京渣土车事故频发，新政给了市民安全一个说法，同样也应该给渣土司机们一个令人信服的说法。(江苏台记者王哲)