客运大巴追尾货车售票员当场死亡 20余名乘客伤

　　长沙王家湾客运大巴清晨5点追尾货车 1死20多人伤

　　突然的巨大晃动，把周海华从睡梦中惊醒。他这才感到身上多处疼痛，用手一抹脸，流血了。客车司机郭师傅拖着一条伤腿，大声吆喝着：出事了。

　　据介绍，客车从益阳驶往株洲，22日清晨5点左右途经长沙西二环王家湾段，为躲避一名横穿马路的行人，郭师傅紧急打转方向盘变道，结果车子右前方追尾停在旁边车道的一辆货车。一名售票人员当场死亡，车内20多人受伤。

　　事发后，长沙市第四医院和武警湖南省总队医院派了3辆急救车救援。目前两人伤情较重，在重症监护室接受治疗。

　　靠着椅背睡觉，被巨大的晃动惊醒

　　家住株洲的周海华，1月21日和老婆到益阳接父亲回株洲住一段时间。没想到客车“出事了”。事发后，一家三口躺在长沙市第四医院的病床上，所幸伤情并不算严重。

　　周海华说，这辆车凌晨2点30分发车，从益阳市内多个地方接了20多名乘客后，才开往株洲。这些乘客都是提前与客运公司约好时间地点，客车到点接人。周海华一家三口是从益阳资阳区杨林坳乡上的车，上车后，他靠着椅背睡着了。

　　睡梦中，客车突然产生巨大的打转和晃动，将周海华惊醒。他感觉身上多处疼痛，用手一抹脸，流血了。司机郭师傅拿出电话报了警，并离开驾驶座查看，一瘸一拐的。

　　周海华也赶紧拨打了122和120。

　　避让行人发生追尾，售票员死亡

　　周海华看到，车子右前侧追尾了一辆红色货车，损坏严重。当时车内一名售票人员就坐在那里，被撞后一动不动，救护车赶来时“已不行了”。而包括司机在内的20多人，均受伤被送往医院。

　　郭师傅告诉车内乘客，当时有个行人横穿马路，为避让行人，他打转方向盘变道，并紧急刹车，恰好一辆货车停在旁边车道上，造成追尾。这种说法得到车内多位乘客的证实。

　　司机被警方带走，两人伤势严重

　　22日上午，记者从长沙市第四医院党委办公室的一张事故受伤人员统计表中了解到，急救车共救援20人，其中一人伤重，在重症监护室；另外19人则分散在住院部6-9层不同科室接受治疗。记者发现，伤者中年龄最大的55岁，最小的仅2岁。医院党委办公室工作人员证实，急救车赶到现场时，“的确有一人已死亡”。

　　住在住院部6楼的张艳红伤在额头，刚打完破伤风针。她丈夫也从益阳赶来长沙照料。“医生说伤得并不重，但怕要毁容了。”

　　22日下午，武警湖南省总队医院政治处一名工作人员证实，包括客车司机在内的4名伤者，凌晨被急救车送医。但司机已被警方带走调查。目前院内住院部外二科一区病房住着其余3人，其中一人伤重，在重症监护室。

　　事故中一位颈椎受伤的女乘客称，这辆车核载33人左右，由益阳湘运公司营运，一般都是凌晨2点半准时发车。“我是做服装生意的，常晚上坐这趟车去株洲进货。”据了解，乘客中，做生意进货的人不在少数。

　　“难道不担心晚间行车不安全吗？”记者问。“心里多少会有些不安。但想着行程并不长，大约150公里，两小时走完也就罢了。”女乘客说。

　　女乘客称，该公司已有工作人员前来探视。22日下午，记者屡次拨打益阳湘运公司客服热线，但均无人接听。

　　相关规定

　　根据湖南省道路运输管理局举行电视电话会议，客运企业要根据班车运输时间的长短，按每人每天驾驶8小时的要求配驾驶员，确保客运驾驶员在24小时内累计驾驶时间不得超过8小时，要求驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。对于单程运行里程超过400公里(高速公路直达客运600公里)的客运车辆，企业应当配备2名以上客运驾驶人。

　　部门说法 目前长途和短途界定很模糊

　　为防止驾驶员疲劳驾驶，2012年9月7日上午，湖南省道路运输管理局举行电视电话会议，会议要求，湖南所有在凌晨2点至5点时段运行的长途客运班车必须停车休息。

　　对此，省运管局客运管理科负责人表示，车祸已发生，现在关键在于确定该车是否属“长途营运”。目前长途与短途的界定很模糊，并没有明确规定驾车超过多少公里或是多长时间属于长途营运。但省运管局将督促营运公司合理调整发车时间，尽量避免类似事件再次发生。(潇湘晨报记者 帅泉)