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山东政协委员建言推行南昌拼车模式破解打车难 查看下一页

2013年01月24日 09:51 来源:山东商报 参与互动(0)
山东政协委员建言推行南昌拼车模式破解打车难

  破解打车难,委员纷纷建言

  出租车应推“南昌拼车模式”

  打车难,在很多城市都普遍存在。打车难真的是由车辆拥有量少造成的吗?答案是否定的。这种打车难的局面,大多是由城市里普遍存在的交通拥堵造成的。该如何缓解打车难?各地都在积极想对策。日前,南昌市试水“拼车”缓解“打车难”。虽然本届“两会”还没正式开始,但针对出租车拼车的“南昌模式”以及出租车管理现状成为委员们热议的焦点。

  现场体验

  倒了两趟公交 才赶到了会场

  昨天中午,记者刚把有关打车难的话题抛出来,立马得到了山东大学经济学院副教授、省政协委员徐超丽的回应,“别提了,我今天早上就没打到车,最终倒了2趟公交车才赶到会场。”

  徐超丽告诉记者,她住在山大兴隆山校区,不会开车,因为平时不坐班,有课时都是乘坐学校的班车出行,所以没感觉到出行不便。但现在学校放寒假了,班车也停运了,所以昨天,她为了能尽早赶到会场,早上6:20分就出了门。“我在学校门口等了20分钟没打到车,只好乘坐K52路公交车,想着到达城区后再打车。到了领秀城小区后,我觉得这里应该比较好打车了,便下了公交车,可当时正好是上班高峰期,路边很多人打车,我站了15分钟,还是没有一辆空车。没办法,我只好又坐上39路公交车,大约40分钟后,终于在8:30前到了会场。”徐超丽说。

  委员把脉

  赞成推广“南昌模式”

  说起打车难的问题,省政协委员、滕州市副市长张宪依告诉记者,他是“深受其害”。张宪依表示,“京沪高铁通车之后,滕州与济南的联系更加紧密了,许多人来往两地可能就不用开车了:高铁结合出租车就完全可以应付。但问题是,从滕州到济南很方便,从济南西站到二环内的市区却很难。”也就是说,高铁让城市间距离缩短了,打车难却让城市内的距离“变长”了。

  如果真的能够从技术上和政策上实现出租车的合理合法拼车,张宪依委员认为这是一件很好的事情,“我很赞成出租车拼车。比如俄罗斯等国家,单独一人开车上路会受到很多限制,政府会鼓励拼车。如果解决了出租车的拼车问题,不仅能方便市民出行,提高出租司机的收入,还能有效节约能源、缓解道路拥堵,一举多得。”张宪依说,“但得做好充分的前期调研,把拼车的政策做细致,防止出现新的交易纠纷。”张宪依还建议说,在山东有条件的城市可先行试点。

  拼车得出台规范措施

  “我觉得济南的打车难,已经到了必须治理的地步了。”昨天,省政协委员、致公党山东省委副秘书长兼办公室主任姜明告诉记者。

  姜明表示,在出租车总量不变的情况下,拼车是解决打车难的有效途径。“如果拼车的时候,乘客每个人都能少支付一点,司机又能多赚一点,而且缓解交通拥堵,节约社会道路资源,节能减排,何乐而不为?”“但前提是,我们的管理部门必须出台相关的政策来规范这件事情。”姜明说,单纯靠司机和乘客的沟通比较随意。对于拼车,建议借鉴江西南昌的做法:在10辆出租车上试点安装新型计价器,最多可同时为4名乘客分别计价,“拼车”收费有了依据,且能打出各自的发票,在公共路段,乘客只需各付车费的60%。

【编辑:肖媛媛】

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