深圳早晚高峰期交通拥堵情况恶化

　　晚高峰交通 越来越拥堵

　　据深圳市交委的监测，5月份全市工作日早、晚高峰交通运行指数环比较上月有所上升，这表示深圳的交通拥堵情况继续有所恶化。由统计数据可看出，5月份工作日全市早高峰整体交通运行基本平稳，晚高峰整体交通运行状况恶化趋势明显。

　　而从车行速度方面看，5月份全市路网工作日早、晚高峰道路平均车速分别为30.31km/h、25.74km/h；中心城区路网工作日早、晚高峰道路平均车速分别为30.37km/h、25.43km/h，而在非工作日早、晚高峰车速则一般可以提高近10km/h。

　　“由于滨海(滨河)大道车公庙、赤尾、鹿丹村等多个路段的轨道施工，工作日快速路早、晚高峰时段车辆运行速度较其他等级道路同比下降较为明显”，市交委相关负责人表示。

　　轨道施工区 堵车最明显

　　5月的统计数据显示，处于轻度拥堵等级的片区有10个，比上月增加2个，分别是南湖、黄贝岭、南园、景田、红岭、鹿丹村、怡景、翠竹、八卦岭、龙华。其中处于拥堵等级的有3个片区，比上月增加2个，分别是华强北、南油、园岭。

　　而相比去年5月晚高峰片区交通指数，中心城区内有11个交通评估小区指数下降，包括清水河、南头、大学城、竹子林、蛇口、西丽水库、农科中心、塘朗山、深圳水库、前海、深圳湾口岸等片区均略有好转；有47个交通评估小区指数上升，同比增长最快的10个片区为：高尔夫球场、香蜜湖、下梅林、上下沙、益田、八卦岭、皇岗口岸、车公庙、景田、深圳湾。

　　由统计数据可以看出，5月份交通运行状况总体表现稳定。与去年同期相比，由于轨道三期施工影响，且机动车保有量持续快速增长，片区交通指数上升明显。上升最快的10个片区中，全部为轨道施工片区。

　　而在二线关交通方面，5月份二线关口交通运行总体较为稳定。与去年同期相比，梅林关早高峰进关车速有较大幅度的下降，下降幅度达到16.8%。布吉关晚高峰出关车速有小幅度提高。（记者/曲广宁 通讯员 王勇建）