二手车评估国标有望出台 买二手车不再雾里看花？

　　二手车市场有待规范。本报记者 陈元才 摄

　　随着生活水平的提高，海口的私家车越来越多。与此同时，二手车市场成为了越来越大的一块蛋糕，市民期待着在旧货中能淘到宝贝。

　　由于在法律法规上的空白，二手车市场往往存在车辆评估标准不统一、交易制度不合理等混乱现象。有消息称，《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》已通过商务部审批。记者走访我市二手车市场发现，商家对此项国标的实施并不看好，认为实施恐有难度。而消费者则盼望新《规范》尽早出台，购买二手车不用再“雾里看花”。

　　□本报记者 李银

　　二手车评估良莠不齐

　　在第一车网、二手车之家、58同城等多个二手车交易平台上，记者发现旧车经纪公司对车况的介绍惜字如金，绝大部分车辆的说明仅仅只有车辆型号、年份而已，直接标价的更是凤毛麟角。

　　记者采访时，海口多家商户工作人员表示，收车时要经过评估鉴定，保证不是事故车，但具体鉴定信息只是内部参考，不提供给消费者。“要知道车况还不简单？直接开到4S店，维修记录、出险情况都能查得到。”销售人员称，车辆检测费用只能消费者自己掏，一般三五百元，高的七八百元。不过，网上竞拍主要针对专业买家，如果交易成功，二手车卖家负责支付300元的检测费，而买家承担交易额3%的手续费。

　　从事多年二手车经营的陈先生说，并不太清楚二手车评估将有国标一事，现阶段二手车的价格多是实行先报价、再砍价的模式，这个规范实施起来估计也不会那么顺利，还需要很长的时间。全省乃至全国的二手车买卖，大多是凭经验定价。因二手车鉴定专业性较强，所以，在二手车交易过程中，虚报评估价、鉴定报告做假之事时有发生。经验丰富的老车主在出售二手车时，也会故意隐瞒因重大交通事故而修理零部件的事实，现在维修厂翻新水平相当高，这使得二手车鉴定环节存在很大困难。

　　陈先生表示，希望二手车评估国标尽快出台，并能兼顾到这些实际问题，并且严格执行，真正把二手车交易中存在的低买高卖、改变公里数、隐瞒车况、虚假评估等症结肃清。

　　新国标商家不看好

　　记者走访了龙昆南路、南海大道等路段多家二手车行，几十种不同车型的车辆待售，价格从5万余元至几十万元不等。对于即将实行的“国标”，南海大道某日系车销售人员说，目前二手车市场的估价是根据市场行情和综合车况进行，而提出的新“国标”中，评估的程序太复杂了，有100多项，还要有专门的鉴定机构，鉴定结果让消费者更放心，不过对于消费者而言意味着将增加购车成本，因为车行肯定要把增加的鉴定成本加到消费者头上。

　　随后，记者采访了海垦路某汽修厂负责人王先生。他说：“如果现在一辆车拿来叫我估价，首先要看它之前是否是事故车、跑了多少公里、有没有漏油、然后再参考目前的市场价格，基本上几分钟就能搞定。倘若真要把100多项内容检查打分下来，这个估价的过程会从现在的几分钟变成至少半小时，实行起来肯定很麻烦。”

　　采访中，多位车商也普遍认为，国标不是强制性的，只能起到参考作用，真正要实行起来不会那么顺利，而且对二手车市场的实际意义可能并不大。另外，即便新规定出台，落实到我市本地，也需要一定的时间。

　　售后保障有待规范

　　“业内人士朱女士表示，新国标即将出台，可让消费者对汽车有全方位、标准化的认识。同时，二手车交易将更透明，消费者在交易二手车时，将多一层保障。随着二手车售后保障体系日益健全，二手车市场规模也将迅速壮大，没有售后保障能力的二手车销售商将在市场竞争中淘汰。

　　买二手车需要注意哪些事项？省旧机动车辆交易市场的陈先生表示，目前二手车的价格都是根据车的状况以及新车价格确定的。购车之前要先请专业的评估师看看是否是事故车，如果确定是事故车，价格至少要便宜一二万元。然后要发动汽车，听发动机的声音有无异常，再看车辆底盘、电气系统、悬挂以及内装和轮胎。另外，要查询到车辆登记证、行驶本、车主身份证、购车发票、车辆购置附加费、养路费、保险等，还有就是验车有效期、违章情况等，如果没有这些，最好还是别买。

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　　据了解，《二手车鉴定评估技术规范（征求意见稿）》中明确要求二手车鉴定要通过专业的检测设备和工具，由第三方鉴定机构或二手车经营企业进行鉴定，然后将结果告知消费者，保证公开透明交易。今后，购买二手车的消费者将得到一张卖方出具的《二手车技术状况表》，可以清楚地了解关于车辆的所有指标。同时，报告还将给出车辆的参考估价。