外延式扩张和驾驶人素质给城市“添堵”

空中俯瞰清早高峰的广州大道，南往北向塞车蜿蜒至客村立交。

十字路口的交通协管员忙于应对各个方向的车流。

公交车出站连切四条车道让原本拥堵的路段更加堵塞。

暴雨的到来，让本来就拥挤的晚高峰交通雪上加霜。符超军 摄

自行车自由地在车龙中穿行，羡煞私家车的车主。

    城市的繁荣似乎总是以堵车和污染为代价，由于私家车连年增多，使本来就比较拥堵的街道压力骤增。于是上下班高峰期，宽阔的马路宛若停车场，绿灯总是太短，红灯总是漫长。

    是什么造成广州的堵车？首先是城市外延式扩张，迫使很多人在城外住，城内上班，随着生活水平的提高，私家车也随之普及。早高峰时，人们要向市区“挺进”；晚高峰时，又得往城外赶。其次是修道路不科学，道路不停地修，有些大路修好了，又缺乏合理分流的通畅出口。修路期间，各种车辆绕行、缓行，造成交通堵塞。最近天河东路因围蔽施工，造成了堵车，有些车主在该路一堵就一两个小时。

    此外，堵车还与民众的素质有关，在一些发达国家的城市，汽车密度远大于广州，无论交通秩序或流量却大大好于广州，除了更好的交通设施外，驾驶者的素质起着关键作用。部分市民交通安全意识差，不走斑马线而直接横穿马路，驾驶员开车随意调头，“五类车”横行，这都人为地导致了堵车现象的发生。

    当堵车成为城市的一种现象的时候，也成为了一种无奈。因为堵车，许多车主换了一套又一套的音响设备，因为堵车，手机和车载电话变成了民众出行必备物品，随时随地为自己排遣寂寞。

    ●图/文：南方日报记者 张由琼（除署名外）