汉口火车站打的难成“老大难” 小伙等车被热晕

　　昨日中午12时，“@菜可以”从汉口火车站地下候车区打车去机场，等车的人沿着护栏排成两条蜿蜒长队。等了20分钟实在热得受不了，只得坐高价“黑的”赶飞机。昨日中午，新浪博主“@菜可以”微博吐槽在汉口站等出租车时的遭遇。

　　旅客：

　　天太热，小伙等车晕过去

　　下午1时许，记者在汉口火车站站前广场看到，大量司机在下客处立马拉客走人。地下候车区里，空气闷热潮湿，一群乘客正在候车，出租车一来就被旅客“秒抢”。

　　在此维持候车秩序的市客管处于先生告诉记者：汉口站地下出租车候车区，每到中午12时前后和晚上7时前后很难打车，“但这也不是一天两天的事了。”时值盛夏，天气炎热，于先生说，前两天还有个年轻小伙子等车太久而昏倒，也经常有乘客因排队秩序发生口角，甚至厮打。

　　司机：

　　上面有客 谁还愿意去地下候车区

　　记者来到站前广场，在出租车下客处拦下一台出租车，司机陈师傅立马转弯离开站前广场，没有进入地下候车区。

　　为什么都不愿下去？“上面有客人谁还愿意下去啊？”司机说，地铁开通后，打车过江的乘客比以往少了，“在下面经常等半天才等到一个‘起步价’。现在天热，管理部门规定空调不能停，我们的车不能熄火，耗油却赚不到钱。”

　　“中午广场上客人多，一送客过来，马上就有客人走，短途也划得来啊。”他说。

　　客管处：

　　不必“紧盯”出租车

　　汉口站打车难由来已久，市客管处相关负责人表示，目前，武昌、汉口两大车站日均“保供”出租车达1500余台次，但还是hold不住高峰期的大量客流，尤其是中午。

　　该负责人说，“保供”只能在固定时间调配固定车辆去地下候车，其他车辆在广场拉客走人合情合理。另外，白天抵汉的车次增多，旅客到站更加频密，也让汉口站出租车供不应求。

　　这位负责人建议：目前，汉口火车站已成为集公交、出租车、地铁于一体的交通综合体，旅客到站后可以根据自身情况，选择出租车以外的交通工具，不必“紧盯”出租车。(记者岳源 实习生张驰 刘晓玉)