三潭印月石塔连夜修复 今后游客拍照须保持距离(2)

　　事故是怎么发生的

　　“静逸号”画舫驾驶员违规操作

　　右侧船头侧击到南侧石塔

　　致石塔水上部分倒入湖中

　　昨天上午，西湖水域管理处发布了7月29日游船撞击三潭石塔事故的初步调查结果——

　　7月29日21点25分，浙江外事旅游汽车有限公司游船分公司“静逸号”游船载客夜游，因驾驶员孟某违规操作，导致船只冲破三潭印月南侧石塔外围的两道钢质护栏后，右侧船头侧击到三潭印月南侧石塔，造成该石塔水上部分倒入湖中，船上乘客均未受伤。

　　西湖水域管理处办公室主任陈琳介绍，7月29日晚西湖上风力是5级，所有手划船是停止营运的，肇事的是游船分公司的一艘画舫，事故发生时船上有36名乘客。

　　当晚，画舫经过三潭印月景区时，驾驶员瞭望没到位，接近石塔时来不及避让，才导致船体撞上石塔周围的钢质护栏，随后又撞到了石塔上。事故发生之后，游船分公司立即派来其他船只将游客接回岸上，无人员受伤。

　　“静逸号”画舫上的多位游客，在第二天给快报打来电话。

　　出事时，游客蒋先生和妻子正坐在船尾。“我们的船撞上去的时候，其他两个塔都有灯光，只有这个没有灯光，大概驾驶员没看清楚，就撞上去了。”

　　蒋先生说，撞上以后，船头右侧搁浅在石塔周围的钢质八角形护栏架子上，当时船上大概三四十人，“刚撞上的时候我心里猛一惊，我和我老婆都不会游泳，真出事怎么办？后来看没事，大家都不急了。”随后赶到的一艘双层游船将整船人接走，没有人员伤亡。

　　肇事游船要负哪些责任

　　责任一：针对违规操作

　　责任二：针对损坏文物

　　“目前可以肯定地说两件事：一、没有游客受伤；二，游船费用我们全额退还给游客了。”游船分公司的工作人员明确表示，公司领导正在积极参与调查此事，一有结果就公布对驾驶员的处理。

　　西湖水域管理处主任苗崎涛说，撞击石塔的游船涉及到两部分责任要处理，一是针对驾驶员违规操作，二是针对文物损坏。等调查结束之后，相关责任方肯定要接受处理，但调查没有这么快。

　　被撞石塔为什么能快速复原

　　石塔为榫卯结构

　　受撞击后被推散，昨天又像搭积木一样复位

　　外界有一些说法，称石塔被撞后碎成了几块。杭州市园文局文物处卓处长说，这些说法是不对的！

　　卓处长介绍，三潭印月的石塔本身是榫卯结构，由很多部分组成，从下往上依次包括塔基、塔身、宝盖、六角小亭子、小宝盖、葫芦顶等几部分，每部分间都用中国传统的石榫头连接，“就像积木一样一块一块搭起来的”。石塔塔基则用的是松木桩，这是中国古代建筑使用比较多的打桩方式，很牢。

　　三潭印月石塔周围的护栏已有10多年的历史。2009年之后，园文部门对三座石塔四周的槽钢护栏重新做了加固，给宝塔做了两道直径6米的“槽钢保护墙”，增强了护栏的抗冲击力。

　　加固后的护栏，的确对宝塔起到了保护作用。

　　从打捞石塔落水部分开始到石塔恢复原貌，卓处长一直都在打捞现场。

　　他说，画舫先是撞到了钢质护栏，有了护栏的缓冲之后又碰到了石塔，准确地说石塔不是被撞倒的，而是石塔的几个部分被推倒后散开了。

　　从昨天零点到早上6点，两名蛙人耗时6小时，终于把石塔散落部分捞了出来。好在有西湖湖底深厚淤泥的保护，散落的石塔各部件从肉眼来看还是很完整的，没有任何破碎，但塔身的确有明显被撞的擦伤痕迹。

　　昨天早上6点，落水宝塔散落的各部分，在现场专家指导下按照原位通过榫头重新组合，三潭印月景观恢复原貌。

　　我们还能近距离观赏三潭印月吗

　　园文部门拟扩大石塔保护范围

　　游客以后拍照可能要离得更远了

　　记者昨天上午9点多，赶到三潭印月景区，近距离观察被撞击的石塔，发现塔基与松木桩之间的平台略有倾斜，一边在水平面以下，另一边在水平面以上。

　　园文局文物处的工作人员解释，这个平台本身就有点斜。因为石塔用的是松木桩，直接插进很深的淤泥里，木桩间用小碎石固定，长年累月浸在湖中，导致平台出现倾斜。

　　“我接到电话的时候都不相信这是真的。”西湖水域管理处主任苗崎涛说，好在一个通宵的付出换来了石塔原貌恢复，接下来他们会建议主管部门，在原有基础上进一步扩大石塔的保护范围。

　　昨天，水域管理处已经用浮标、绳子和竹桩做成了一个临时保护圈，把三座石塔都圈起来，每座石塔距离保护圈约20米。

　　园文部门正在考虑，在三座石塔四周做一圈固定围栏，所有游船都不得进入圈内区域。这意味着，以前西湖游客还可以坐着手划船，到距离石塔四五米的地方拍照留念，以后跟三潭印月的“亲密距离”将变大。

　　近期，西湖风景名胜区管委会还将组织专家对三座石塔进行“体检”，从基础情况到塔体本身都要做检查。

　　石塔被撞一下就倒了，榫头这种连接方式是否够牢固？

　　文物处卓处长觉得问题不在于榫卯结构。如果要加固，现在国内石质文物黏合剂大都采用改性环氧树脂材料，他们会组织专家研究论证，看这种材料是否可以用在石塔上。

　　清晨5点29分，安装六角亭。

　　05:29

　　开始安装六角亭。六角亭由抢险船吊起，两名头戴草帽的维修人员在光膀男人的指挥下安装完成。

　　受损石塔周围的船只逐渐散去，现场只剩下一艘抢险船和一艘快艇。

　　清晨6点04分，安装完毕。

　　06:04

　　在最后一阵“好好”的劳动号子声中，三位修复人员把葫芦塔顶举上小宝盖，这时整个石塔外形终于恢复了原样，只是浸水后暗黑色的塔体，和另外两座灰白色塔体相比，看起来似乎不很协调。

　　06:29

　　抢险船和快艇离开。这时，湖面上开始出现准备载客游湖的手摇船。工作人员开始清洗另两座石塔。

　　07:34

　　我们租了一艘手摇船靠近受损石塔。

　　一组工作人员正在三座石塔周围安插竹竿，另一组在后面拉起警戒线。

　　靠近受损石塔查看，入水石塔从外形上已看不出受损痕迹。

　　早上7点34分，工作人员在已修复完毕的石塔周围设置临时保护圈。

　　07:49

　　我们离开警戒区域，船师傅收到一条短信：“各位船工，今日三潭印月水域警戒，所有船只不得进入警戒区域，谢谢合作。【西湖水域】”

　　船师傅说，三座石塔每年中秋前一个月左右都会拉上警戒线，勘查修补，以迎接中秋节当晚观赏盛况，“没想到今年提前这么长时间！”(都市快报)