山西晚报：遏制航班先飞特权需公开完整航班信息

　　有空管人员近日透露，目前飞机有些延误是“插队”造成的，载有政界、商界以及民航业内大人物的要客航班可以享受优先放行。过去人们知道，政府都有预订、购买火车票和机票的内设机构，可以优先购票，人们以为优先坐就是机关干部的特权。但现在看来，“要客”的特权不只是优先坐，而且可以优先飞。

　　对于高官优先飞的特权，媒体偶尔有过曝光，但没太引起社会关注。2011年5月8日，宁波机场海航“HU7297”航班挤下海航另一航班先飞，有消息说，原因是一位副部级领导在“HU7297”航班上，其所乘飞机有先飞权。当时，人们以为，那是高官偶尔搞一下特权，没有太当一回事。现在看来，“要客航班”不仅是一种特权，而且是制度化的特权；享受此种特权的不仅有高官，而且还有商界大佬以及民航业内领导。这样一来，享受特权的人就够多的了。

　　优先起飞作为一种特权，不可能得到法律的保障，但肯定有某些内部文件的支撑。虽然有文件出处，终究是见不得光的，它只能在内部得到贯彻执行，这正是优先起飞特权的“制度”弱点。现在是一个讲究权利、秩序和文明的时代，官员、商人与普通人在权利上是平等的，人人都是大忙人，没人应该拥有特权。现在中央要求领导出行不扰民，官员自然也不该享有优先起飞权；如果商人要享受特权，可以购买私人飞机，但私人飞机也得排队起飞。

　　遏制“要客航班”的优先起飞特权，简单有效的办法就是公开航班起降信息，而且是完整的起降安排信息。现在机场航站楼内到处是电子显示屏，信息公开不存在任何技术困难。公开之后，哪个航班想插队，大家一目了然，然后就可以顺藤摸瓜找出搞特权的人。