苏州二手豪车频现：卖主多为富二代 买主多创二代(2)

　　到底谁在卖？

　　卖主频繁换车多为富二代

　　二手豪车都来自哪些群体？“这两年，多是一些钢贸生意的福建老板。由于钢贸下滑，着急出手套现，都是些奔驰、宝马、奥迪等车。还有一些更高档的就是玩跑车的富二代，他们有了新款，旧的就不要了，直接开到我们这里卖了。苏州本地的车源占了70%。”安涛告诉记者。

　　二手豪车的车况也越来越新，很多豪车使用期连一年都不到。“有辆法拉利458，车主只开了几个月，牌子还没有挂，因为富二代车主看好了一款更新的跑车，这辆法拉利在家里停了半年时间，现在不想开，原价是400万元，350万元就卖，已经有不少人看好了这款车。”一位二手车负责人告诉记者。

　　而记者在宁祥展厅看到的蓝色兰博基尼，原车主就是苏州一个名副其实的富二代，80后。二手车负责人说，这个富二代是家族企业，实力雄厚，几百万的车对他来说只是一个数字，对钱也没有概念，家里车很多，宾利、法拉利，连家里的保姆都是开宝马上班。而他自己则喜欢玩跑车，是上海超跑俱乐部的车友，追求速度和刺激，在上海车展上，他还买下了2300万的布加迪。

　　据安涛透露，他展厅的不少跑车都来自上海超跑俱乐部的会员。该俱乐部是一个以上海为中心，由江、浙、沪和华南等地区的超级跑车车主自主发起超跑俱乐部。目前拥有会员三四百人，其中超跑车主(法拉利、兰博基尼、保时捷、阿斯顿马丁等车型)人数近200人。会员中超过65%车主为80后的年轻人，其中的四分之一是白手创业起家的年轻企业家，四分之三为企业家的子女。另外的约35%为70后的事业成功人士。

　　到底谁在买？

　　白手起家老板170万买法拉利

　　记者在采访中发现，和家境殷实的富二代卖主不同，买二手豪车的多为创二代。

　　“之前一个买主就是一个创二代。一个人来苏州白手起家，在吴江做废物的循环利用，通俗点说就是废品生意，生意越来越大，自己的车也是换了一辆又一辆。虽然公司有不错的商务车，但是他也想进入这个超跑俱乐部，就在我这花170万买了辆法拉利。新车要330万，他知道赚钱不容易，一下省了180万，开着跟新车一样，又有了面子，又扩大了交际的圈子。”安涛告诉记者。

　　还有些创二代买二手豪车主要用来做商务接待，为公司撑足面子，又实惠，显得比较理性。“本来工作也需要一样像样的好车，通过买二手豪车可以满足驾驶豪车的乐趣，又不增加过多的开销。”一位买主如此说道。

　　而记者在采访中也了解到，买豪车容易，养豪车却不易，要有足够的经济实力才行。一位苏州买主曾花100多万买了辆二手跑车，开了没一个月就退了，原因是保养维修吃不消，被划个漆又不能补，到4S店全车喷漆就要花个十几万。

　　据业内人士透露，未来3至5年将是二手豪车的黄金期，各方面的售后、保养、维修、服务更加完善，将会有更多的二手豪车在5S店内交易。消费者目前到二手车市场“淘宝”是大好时机，价值越高的二手车折旧比例越高，普遍来说50万至100万元新车，2年左右的折旧在25%至30%，4年左右在35%至50%，一些冷门车甚至更多。安涛告诉记者，消费者挑选这种二手豪车，应该遵守几个原则，车龄在1-2年，要检查好发动机、变速箱、大梁，同时，查询保险平台记录和第三方检测，做足功课再出手。