手续繁冗合理性广受质疑 深圳机动车年审形同走过场(2)

　　6点去排队等了三小时

　　13日上午，记者来到位于龙华的升华汽车检测站。上午7时许，记者在位于检测站前的工业路上看到，尽管距离检测站开门还有一小时，靠近检测站一侧的工业路上，最右侧一条车道等候年审的机动车已经排起了长龙。车主郑先生告诉记者，他6点多便早早地来到检测站门口排队，“特意起了个大早，还请了半天病假，希望今年的审车别出什么岔子”。郑先生满脸无奈地在车旁自言自语道。

　　8时30分左右，记者走下车，步行至升华机动车检测站内，看见院内车辆排成一排，缓慢地挪进检测线。接近中午11时许，开车从检测站内出来的郑先生见到记者，长吁了一口气。

　　位于检测站道路两旁，有多家代办年审的店铺。店铺内陈设十分简陋，一张柜台横向摆放，柜台上放着几盒印好的名片，两名女子耷拉着脑袋坐在柜台前，下面放着一台电脑，占地面积不过十几平方米。然而，小小的店面人气却出奇的旺，本就狭窄局促的店铺内变得拥挤不堪。然而，小小的店面人气却出奇的旺，店内两名女子连同老板娘一起，热情地帮人查询违章信息、报价。记者询问得知，检测费用150元，代办年审业务手续费200元，检测和尾气打包报价300元。

　　交钱就过形同走过场

　　当天下午，记者又来到位于福田梅林路上的恒顺通检测站。与其他汽车检测站一样，上百辆等候的机动车已经排至主干道。检测站内，好不容易排到的车主免熄火，下了车便径直跑向门口的缴费口，递上行驶证缴费，机动车则由工作人员接手，开上检测线准备检测。

　　刚刚拿到“机动车检验合格标志”的黄先生，朝记者晃了晃，一脸苦笑连叹不容易，为了这么一张薄薄的纸片，他前后跑了交警队3趟，消除违章记录等了2天，在检测站耗了一天，总算把这一关给过了。“缴清违章罚款、窗口交费、拓印车架号、拿检测结果、填写申请表、复印行驶证和交强险副页、行驶证副本盖章、等候结果……”黄先生掰着手指头，一项一项算起年审中的手续，摇头直呼“手续太繁琐，数都数不过来了”。

　　在检测站内，工作人员开着车上检测线，认真检测着车辆每一个部件，每经过一道检测项目，墙上挂着的液晶显示屏便会亮起一串数据，诸如“左刹车距离××、前制动××”云云。面对这些检测数据，记者随机采访多位车主均神情茫然，表示既看不懂更不知道车辆有没有问题，一名车主更是反问记者，“交钱就能过，关心那玩意干嘛？”

　　本报近日将持续关注机动车年审一事，市民可拨打本报热线83900011，或在新浪、腾讯网站@深圳商报官方微博，对汽车年审制度发表看法。

　　来自深圳市交警局车管所的数据统计显示，截至今年6月底，深圳市机动车保有量已经达到241万辆，预计今年年底将突破250万辆。与车有关的各种问题也成了这座城市的热点问题，其中以机动车年审引发的质疑尤为突出。

　　质疑1 部门规章凌驾国家法律

　　强制将机动车违章与机动车年审资格绑定的做法，正遭到车主越来越多的诟病和质疑。

　　记者查阅相关资料和媒体报道发现，公安部今年1月修改实施的《机动车登记规定》第50条规定：“除大型载客汽车以外的机动车因故不能在登记地检验的，机动车所有人可以向登记地车辆管理所申请委托核发检验合格标志。申请前，机动车所有人应当将涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理完毕。”

　　然而，2004年5月1日正式实施的《道路交通安全法》第十三条却规定：“对提供机动车行驶证和机动车第三者责任强制保险单的，机动车安全技术检验机构应当予以检验，任何单位不得附加其他条件。对符合机动车国家安全技术标准的，公安机关交通管理部门应当发给检验合格标志。”

　　广东广和律师事务所张洪强律师认为，《机动车登记规定》属于部门规章，而《道路交通安全法》是法律，《道路交通安全法》的法律效力高于《机动车登记规定》，在二者有冲突的情形下，应优先适用《道路交通安全法》的规定。张洪强律师表示，《机动车登记规定》从2008年试行起，关于车辆年检需消除违章等规定一直没有改变，这一规定也一直存在很大争议。

　　来自深圳市交警局车管所的数据统计显示，截至今年6月底，深圳市机动车保有量已经达到241万辆，预计今年年底将突破250万辆。与车有关的各种问题也成了这座城市的热点问题，其中以机动车年审引发的质疑尤为突出。